台风按热带气旋中心附近最大风力的大小进行分级 。过去中国气象部门将8级至11级风称为台风,12级和12级以上的称为强台风
。1989年1月1日起,采用国际统一分级方法,近中心最大风力在8级～9级时称为热带风暴 ，近中心最大风力在 l0级～11级时称为强热带风暴
，近中心最大风力在12级或12级以上时称为台风。为了叙述简单,以下仍统称为台风 。

风力等级表

风力等级

陆地地面物体征象

相当风速

0

静，烟直上
。

小于1公里／时

0～ 0．2米／秒

1

烟能表示风向。

1－5 公里／时

0．3～1．5米／秒

2

人面感觉有风 ，树叶微动 。

6～11公里／时

1．6～3．3米／秒

3

树叶及微技摇动不息
，旌旗展开。

12～19公里／时

3．4～5．4米／秒

4

能吹起地面灰尘和纸张，树的小枝摇动
。

20～28 公里／时

5．5～7．9米／秒

5

有叶的小树摇摆 ，内陆的水面有小波。

29～38公里／时

8．0一10．7米／秒

6

大树枝摇动，电线呼呼有声
，举伞困难 。

39～49 公里／时

10．8～13.8米／秒

7

全树动摇，迎风步行感觉不便
。

50～61公里／时

13．9～17．l米／秒

8

微枝折毁 ，人向前行感觉阻力甚大。

62～74公里／时

17．2～20．7米／秒

9

草房遭受破坏
，大树枝可折断 。

75～88公里／时

20．8～24．4米／秒

10

树木可被吹倒， ，一般建筑物遭破坏
。

89～102公里／时

24．5～28．4 米／秒

11

陆上少见
，大树可被吹倒，一般建筑物遭严重破坏。

103～117公里／时

28．5～32．6米／秒

12

陆上绝少 ，其催毁力极大 。

118～133公里／时

32．7～36．9米／秒

13

134～149公里／时

37．0～41．4 米／秒

14

150一166公里／时

41．5～46．1米／秒

15

167～183公里／时

46．2——50．9米／秒

16

184～201公里／时

51．0～56．0米／秒

17

202～220公里／时

56．1——61．2米／秒

美军联合台风警报中心（一分钟平均风速）

级数 气压（毫巴mb） 里／小时 （节/时）

Tropical Depression (TD) -- ＜34

Tropical Storm (TS) -- 34～63

Typhoon (1) ＞980 64～82

Typhoon (2) 980～965 83～95

Typhoon (3) 965～945 96～113

Typhoon or Super Typhoon (4) 945～920 114～135

Super Typhoon (5) ＜920 ＞135

------------------------------------------

TW中央气象局（十分钟平均风速）

级数 蒲福风级 公尺／秒（m/s） 公里／小时（km/hr）

轻度台风 8级～11级风 17.2～32.6 63～117

中度台风 12级～15级风 32.7～50.9 118～183

强烈台风 16级风以上 ＞51.0 ＞184

------------------------------------------

香港天文台（十分钟平均风速）

级数 公里／小时（km/hr）

热带性低气压（TD） ＜62

热带风暴（TS） 63～87

强烈热带风暴（STS） 88～117

台风（TY） ＞118

长安CS75如何使用自适应巡航（ACC）？

小儿近视

小儿近视属于近视
，是屈光不正的一种，和成人近视的特点有所不同
。近视（近视眼）指眼睛在调节放松时 ，平行光线通过眼的屈光系统屈折后点落在视网膜之前的一种屈光状态。小儿近视指发病为儿童时期
，存在调节异常，进展性 ，易受多因素干扰的特点 。

眼科专家

近视不只是戴眼镜而已，而是损害视力的慢性眼病
，它有哪些负面影响？

1 ｜近视的负面影响 第1 负面的外观形象和心理投射

戴框架眼镜的人群容易给人产生负面的形象，比如会被认为是内向 、城府深
、死读书、不爱运动
。眼睛和牙齿是我们个人形象的第一名片。中产阶级家庭儿童的形象目标应该是整齐又洁白的牙齿和不近视的眼睛 。

第2

影响生活质量

无休止地找眼镜 ，运动不方便
，比如球类运动 、游泳
、潜水等，万一框架眼镜框不甚折断 ，可能面临眼外伤的风险。冬天从寒冷的户外进入温暖的室内
，眼镜片立即雾蒙蒙
。近视人群在选择职业时容易受限，因为近视会影响精细视觉和立体视觉 ，反应速度会略慢
，比如职业棒球运动员，他们对棒球的反应速度和准确定位都需要通过检测。

第3

近视的并发症很昂贵

为什么昂贵呢？近视是不可逆的 ，只能矫正而不能治愈 。1/5的近视人群属于病理性高度近视
，而且这1/5中的一半存在不可逆的视力丢失，比如夜间视力差、视野缺损等
。近视人群还可能面临各种并发症 ，比如导致视力下降的视网膜脱离，如果发生视网膜脱离就需要手术治疗
，费用单次是一万多。高度近视人群还容易发生脉络膜新生血管，需要注射抗新生血管药物 ，每一支药物的费用至少是四千五到一万 。如果希望不戴眼镜 、永久矫正近视
，那么屈光手术费用在一万以上
。因此近视的并发症都是很贵的。

那么应该怎么办呢？家长们需要了解0-6岁儿童的视力发育规律，科学预防近视 ，或者在儿童近视发病后
，科学抑制近视的进展 。

2｜儿童眼睛的发育规律

1 眼轴发育规律

孩子的眼睛是逐渐发育的，所以视力也是逐渐发育的 ，并不是一出生就是1.0
。

图中右侧给出了三个眼球
，注意眼球的长度（专业术语称为眼轴）。随着眼轴的增长，眼睛的屈光状态也随着变化 ，逐渐从上图的远视眼变为中间的正视眼 。然而绝大部分东亚儿童是不会停留在正视眼的
，而是在近视基因的作用下，眼轴继续增长 ，成年后变为下图中的近视眼
。如果遗传了病理性高度近视基因，即便成年后
，眼轴仍然不断增长，发展为1000度-2000度的超高度近视。

从一岁开始 ，每年带孩子做验光检查
，关注远视度数的变化 。3岁可以教孩子们认识视力表。3岁开始，每年需要验光、检查视力
。像关注身高体重那样 ，关注孩子的视力发育和远视度数变化。

2 看懂验光单

如何了解孩子的视力的情况呢？这就要带孩子验光了 。验光单很多家长就对符号云里雾里看不懂
，这里简单介绍一下
。一张验光单会包括以下信息：

R跟L是区分左右眼，R是右眼 ，L是左眼的意思。

S值：大于+1代表远视
，小于-1代表近视 。滴散瞳眼药水后，S值变负不是好现象
。

C值：C就代表散光的度数 ，中国儿童在2岁以后
，C值要小于1。

A值代表着散光的方向，您不需要了解 。

这张验光单的解读就是右眼远视275度 ，散光112度，左眼远视437度
，散光275度
。

3 婴幼儿一定会有散光

散光并不像它的中文字意看起来那么可怕。散光只是代表角膜前表面或者晶状体前表面的地形情况 。我们眼球的解剖结构都是相对不完美的，没有散光度数的角膜和晶状体是很少的
。

如果孩子不斜视 ，哪些散光度数需要戴眼镜矫正：0到6个月以内
，散光度在400度以上；1岁散光度数在250度以上；2岁散光度数在200度以上；3岁4岁散光度数在150度以上，都需要矫正。对于学龄儿童 ，即便没有症状
，但散光度数在75度以上，也需要戴眼镜矫正 。

4 婴幼儿肯定有远视

但是远视度数的大小与年龄有关。1岁以后如果远视度数在350度以上 ，4岁以后远视度数在250度以上
，学龄儿童远视度数在150度以上，这些都需要戴眼镜矫正
。6岁以前 ，散瞳后S值大于+1
，这是好现象。

重点：3岁是筛查儿童弱视的关键时期

3岁以后上幼儿园，孩子们开始接受入园前的视力筛查了 ，也就是看E视力表 。中国学龄前儿童的单眼裸眼视力（不戴眼镜矫正）最低数值，可以这么记
，“三四五原则 ”，就是说孩子如果不戴眼镜的话 ，每只眼睛的最低视力应该是3岁0.3
，4岁0.4，5岁6岁0.5
。另外 ，根据我国《弱视诊断专家共识(2011年)》
，3-5岁儿童最佳矫正视力的下限为0.5。如果由视光医生给孩子验光，检查矫正视力的话 ，每只眼睛至少能够看到0.5那行的字母或图形 。

为什么幼儿视力不是1.0？学龄前儿童应该是远视眼
，所以视力不是1.0
。如果低于“三四五原则
”这个标准，您需要带孩子去眼科做散瞳验光
、排除弱视了。

重点：3-6岁时预防近视的关键时期

这张图就代表了儿童从6岁到15岁眼轴长度的变化 。近视儿童 ，就是最上面那条线
，增长速度非常急，从上面往下数第三个代表正常健康儿童 ，一开始是远视，后来发展为正视
，增长速度不紧不慢
。您注意到了吗？儿童的眼轴发育在7-8岁最快，因此预防儿童近视需要在6岁之前就要开始了 ，需要确保每天户外活动在两个小时以上。这是纯天然又免费的预防近视办法 。

5 孩子即将近视的危险信号

戴框架眼镜的人群容易给人产生负面的形象
，比如会被认为是内向、城府深 、死读书
、不爱运动
。眼睛和牙齿是我们个人形象的第一名片。中产阶级家庭儿童的形象目标应该是整齐又洁白的牙齿和不近视的眼睛 。

3 ｜科学预防近视

父母近视的孩子会近视吗？

几乎很难避免近视。近视基因在东亚人群中是强势遗传的
。根据中国的一项研究结果（IOVS2014）：585名6-17岁农村儿童和他们的356对父母。发现中国儿童在14岁时的近视度数会接近于父母成年，而且孩子们到18岁时 ，近视度数会比父母加深100度 。

眼保健操管用吗？

北京市同仁医院的临床研究(PLoS One2015)
，90名10-14岁正视或近视儿童，分三组：中医指导的标准穴位按摩、非穴位按摩 、单纯闭眼
。每天都做。对比三组的近视力和远视力 ，发现没有显著差异 。说明眼保健操并不能阻止儿童近视进展
。

针灸有用吗？

根据台湾的临床研究结果（CochraneDatabase Syst Rev. 2011）
，针灸并不能减缓近视孩子的眼轴增长，而且孩子们的疼痛很明显。也就是说 ，家长不要希望从针灸获益了
，可以省下这笔钱 。

近距离读写会不会导致近视呢？

目前没有meta分析研究结果支持近距离用眼导致儿童近视早发或者加深
。我认为，每天已经保证户外活动在两个小时以上的孩子们 ，没有必要担心看书
、看电子屏幕和近距离读写的负面影响了。

儿童看电视和玩游戏的建议

参考美国儿科学会的意见，2岁以下完全不看
，推荐亲子阅读 。2岁以上每天最多1小时，每15分钟休息一下
。电视还是要看的 ，这样孩子与同龄儿童有共同语言。除了同龄儿童都在看的动画片
，我个人认为迪斯尼动画、大自然和动物世界都可以看，不要看暴力 、恐怖
、相亲、家长里短节目 。可以把电视节目延伸到书籍上 ，看相关主题的故事书和科普书。

户外活动不能阻止近视的进展

户外活动可以预防近视的发生
，但不能阻止近视的进展
。对于已经发病的近视，家长要给孩子及时佩戴角膜塑形镜或者使用低浓度的阿托品滴眼液。

室内运动对近视没有保护作用

根本原因在于光线不够亮 。澳大利亚国立大学的近视研究科学家们认为 ，如果希望达到预防近视的效果
，每天要在光照一万lux下面活动3个小时
。一万lux的亮度相当于在夏季正午树荫下戴上太阳镜后眼睛感受到的光照强度。多云天气光照就不足一万lux了 。室内即使照明再好的办公室和教室，光照强度也不会超过500lux ，与户外相差20倍
。

6岁之前近视了怎么办？

如果在6岁以前发生近视
，特别是早产儿 、高度近视家族史的儿童，建议使用阿托品滴眼液。2015年 ，轰动性的新加坡儿童近视控制研究结果发布 。这个临床试验给400名6-12岁近视200度以上的亚裔儿童使用阿托品滴眼液，来观察不同浓度的阿托品滴眼液在5年内控制儿童近视的安全性和有效性
。结果发现万分之一浓度的阿托品滴眼液效果最好
，5年内的近视度数增长最少，眼轴增长最短 ，副作用也最小。眼科医生们建议
，使用万分之一的阿托品滴眼液要至少用足两年，直到每年近视度数增长小于25度才可以停药 。

孩子的成长需要科学监控
。

我们不能坐等孩子早早就近视 ，

也不能只给近视儿童配一副框架眼镜。

我们需要早预防
、早抑制 。

从小开始
，确保每天足够的户外活动时间来预防近视的发生；近视发生后，在6岁以前要使用阿托品滴眼液 ，6岁以后使用角膜塑形镜。这样的话
，孩子成年以后近视度数少，花钱也少 ，烦恼也少
。

自适应巡航系统通过安装在前保险杠下格栅后方的毫米波雷达探测前方车辆
，使本车按照设定的速度行驶，当前方出现低于设定速度的运动车辆时 ，本车自动保持与前车的距离，并跟随前车停下/起步。

特别要注意的是：

由于实时交通、道路 、天气等行驶环境复杂
，雷达不能确保在各种条件下都能正确探测 。在恶劣情况下请关闭ACC功能并谨慎驾驶
。

在强烈反射雷达信号的环境下（如多层停车场、隧道等），雷达的性能可能会大幅降低 ，请取消或关闭ACC。

ACC不能代替驾驶员进行驾驶
，您必须保持对车辆的控制，谨慎驾驶 ，遵守限速等交通规则并对车辆驾驶负全责 。

ACC适合在高速公路或路况良好的道路上使用
，在城市道路或山路上不推荐使用，上下匝道/隧道中请勿使用
。

ACC仅对本车道前方同向行驶的车辆起作用 ，对迎面/横向穿过/静止或缓慢移动的车辆不起作用（配置车道辅助系统车型
，本车车速在50km/h以下时，可识别静止车辆） ，对行人
、动物和道路上的其它物体不起作用。

切勿在极端天气（如大雾/雨/雪、冰雹差等） 、湿滑路面
、坡陡或弯急的道路上使用ACC 。

牵引挂车会降低ACC的动态性能
。

结构性改装车辆（如降低底盘高度、改变车辆前端牌照安装板等）可能降低ACC性能
，甚至导致ACC无法使用。

方向盘上的按键

激活系统

系统待机

恢复ACC或提高巡航速度

设置ACC或降低巡航速度

调整跟车时距，跟车时距表示稳定跟车时与前车的时间间隔 。

界面显示

1.设定的巡航速度

2.识别到的前车

3.设定的跟车时距

4.本车

5.巡航状态指示灯

白色：系统待机状态

绿色：系统激活状态

**：系统故障

要注意的是：

ACC激活过程中 ，系统制动可能会发出声音
。这种现象是正常的，您可以放心使用。

如果没有识别到前方车辆
，ACC将按设定速度行驶，不会控制本车与前方车辆的距离 。驾驶员在必要时须立即接管车辆控制。

激活ACC

按压方向盘上按键（见下图） ，激活ACC
，

巡航状态指示灯（见下图）变成绿色
。

ACC激活时车速大于等于30km/h，巡航速度为当前车速。

激活时车速小于30km/h ，巡航速度为30km/h 。

如果车速大于150km/h
，超出ACC的工作速度范围，无法激活ACC
。

发生以下情况时 ，ACC将无法激活
，请按提示操作后激活ACC：

●主驾未佩戴安全带

●驻车制动未解除

●挡位不在前进（D）挡

●车速大于150 km/h

●发动机罩/主驾车门未关闭

●车辆运动时踩下制动踏板

●HDC/ESP/ABS被激活

●雷达被遮挡/自适应系统信号故障，此时巡航状态指示灯呈**。

调整巡航速度

ACC激活后 ，按下图按键
，增大巡航速度；

按下图按键，减小巡航速度 。

短按下图两个按键 ，第一次将巡航速度调整到最近的5km/h的倍数，以后每按一次
，巡航速度增加/减少5km/h
。

长按下图两个按键，巡航速度将按1km/h的速度递增/递减 ，在巡航速度达到您期望的值时释放按键。

巡航速度只能在30km/h-150km/h之间调整
，无法调整到该速度范围外 。

ACC处于激活状态，激活语音控制系统（见下图） ，驾驶员说“巡航车速XX”
，系统确认车速后，驾驶员说“确定 ” ，即可将车速设置为目标车速
。

要注意的是：

驾驶员使用ACC时
，设定的巡航速度须遵守交通安全法规。

调整跟车时距

ACC激活后，按下图按键 ，循环调整跟车时距
，设定的跟车时距越短，留给驾驶员的反应时间就越短 。

跟车时距共4个挡 ，每次车辆重新上启动，跟车时距默认为四挡：

一挡约1.0秒

二挡约1.4秒

三挡约1.8秒

四挡约2.4秒

ACC跟车控制过程中
，设定的跟车时距有绿 、黄
、红三种颜色：

绿色：实际的跟车时距与设定值基本一致
。

**：实际值与设定值相比跟车较近

红色：实际值与设定值相比跟车过近，驾驶员需要注意控制车距。

要注意的是：

驾驶员须依据前方交通流量、实时天气和路面情况来调整车速和跟车时距 ，保证ACC设置合理 。驾驶员须保证在任何时候在其视野范围内可使车辆安全停下。

退出ACC

ACC激活后
，进行如下操作或满足如下条件，巡航系统会暂时退出进入待机状态：

●踩下制动踏板

●跟车停下超过3分钟

●跟车停下后车辆后溜

●按下下图按键

●主驾车门打开/发动机罩弹开

●施加驻车制动

●挡位不在前进（D）挡

●主驾安全带解开

●HDC/ESP/ABS/自动紧急制动系统被激活

●驾驶员超越超过15分钟

●车速超过155km/h

●近距离跟车时目标丢失

●雷达被遮挡/自适应信号系统故障

如果ACC控制车辆停下后 ，踩制动踏板时ACC不会退出
。

要注意的是：

任何情况下
，如果您判断车辆存在安全风险，请果断取消或关闭ACC ，立即接管并控制车辆。

恢复ACC

在一个点火周期内
，ACC激活一次并退出后，按下图按键 ，ACC将被重新激活并恢复至之前设定的速度 。

在一个点火周期内
，ACC激活一次并退出后，按下图按键 ，ACC重新激活并自动设置巡航速度为当前行驶速度，如果当前速度小于30km/h
，巡航速度为30km/h
。

要注意的是：

按下图按键恢复ACC时，恢复的设定速度可能与当前行驶速度的差距较大。驾驶员须保证车速满足当前路段的限速规则 ，同时注意车辆的加减速变化 。

驾驶员主动提速模式ACC

ACC激活后
，驾驶员主动踩油门踏板对车辆进行提速时，系统处于驾驶员主动加速状态
。

当驾驶员松开油门踏板 ，ACC自动恢复控制。

要注意的是：

驾驶员踩油门踏板超越ACC时
，车辆将被驾驶员接管 。ACC车距控制功能将不会激活
。

ACC停走控制

如果跟随的前车缓慢停下，ACC会控制车辆在前车后方停下。

如果前车在3s内起步 ，ACC控制车辆自动跟随前车起步 。

停车3s后
，巡航状态指示灯变成白色
。此时，ACC不会控制车辆自动跟随前车起步 ，需要按下图按键或轻踩油门踏板后
，ACC控制车辆起步。

ACC控制车辆停下后，出现如下情况电子手刹将自动启动 ，ACC取消：

●停车超过3分钟

●主驾车门打开

●主驾解开安全带

●发动机熄火

●发动机罩打开

●关闭ESC

●档位未在前进（D）档

要注意的是：

跟随前车停下3秒内或跟随低速运动的前车时，如果大角度转动方向盘至识别的前车消失
，ACC系统将退出，驾驶员需要接管车辆 。

ACC接管提醒

ACC最大能施加约等于车辆制动能力的40%的制动力。

如果ACC制动不足以与前车保持合适的距离 ，仪表发出连续的报警声
，频率4Hz，同时通过提示驾驶员踩制动
。驾驶员须立即介入 ，避免碰撞。

故障处理

ACC检测到雷达被遮挡 、雷达故障
，或相关系统（如ESC）发生故障时，仪表上巡航状态指示灯变成** ，同时在仪表上提示“雷达被遮挡
”或“自适应巡航系统故障” 。

1.雷达被遮挡

请确认雷达表面是否清洁
，清除表面的污染物
。清洁雷达表面后，该故障长时间不能自动消除 ，请前往长安汽车授权服务网点进行检修。

2.自适应巡航系统故障

故障提醒较长时间不能自动消除
，重新启动车辆后故障依然存在，请前往长安汽车授权服务网点进行检修 。

以下情况请务必前往长安汽车授权服务网点对雷达进行专业校准：

●拆卸或重新安装雷达或前碰撞横梁
。

●外力等导致雷达固定不稳或位置异常。

●车辆发生过碰撞 。

●ACC性能下降（如探测到目标的距离异常缩短或经常错误识别旁边车道的车辆等）
。

要注意的是：

车辆前端维修不当可能导致雷达位置变化 ，从而影响ACC的功能，因此
，维修作业必须由长安汽车授权的服务网点进行。

毫米波雷达限制

自适应巡航系统的核心部件是安装在前保险杠下格栅后方的毫米波雷达，通过该雷达来探测前方车辆 。

特别要注意的是：

由于实时交通
、道路、天气等车辆行驶环境复杂 ，雷达不能确保在各种条件下都能正确探测
。在恶劣情况下
，驾驶员须关闭ACC功能，并谨慎驾驶 ，为车辆驾驶负责。

在弯道 、与前车相对速度较大
、接近不规则目标（如大卡车、油罐车 、公交车、牵挂车等）等情况下
，ACC识别目标可能较晚，驾驶员须保持警惕 ，及时接管车辆控制 。

在强烈反射雷达信号的环境下（如多层停车场
，隧道等），雷达的性能可能会大幅降低 ，驾驶员须取消或关闭ACC。

结构性改装车辆（如降低底盘高度
、改变车辆前端牌照安装板等）可能降低ACC性能
，甚至导致ACC无法使用
。

雷达在以下情况可能无法探测到目标车辆或探测时间较晚。驾驶员应视情况主动接管车辆控制 。

1.驶经弯道

车辆驶经弯道时雷达可能探测不到本车道前方车辆，或探测到相邻车道的车辆
。

2.装有特殊装载物或特殊设备的车辆

雷达无法探测到前方车辆上装载的超出其车身侧面、后端 、车顶的物品或安装的附件。如果前方车辆装有上述特物品或附件或超越此类车辆时 ，驾驶员应保持警觉，必要时应采取紧急措施并暂时关闭ACC功能 。

3.前方狭窄车辆

雷达可能无法探测摩托车
、自行车等狭窄车辆
。

4.其它车辆变换车道

相邻车道的车辆切入本车道时
，如该车未完全进入探测范围，雷达可能无法探测到该车。

5.坡道

车辆进入坡道时 ，雷达可能无法探测到前方车辆 。

6.目标更换

前方车辆突然切出
，雷达无法识别前方的静止车辆
。