对于很多车迷来说，都信奉着“8缸的信仰、6缸的情怀 、和4缸的底线” ，但随着环保法规的日渐严苛 ，“信仰 ”和“情怀 ”已经渐行渐远，在经历过一场让我们尝试“拥抱变化”的车展之后 ，恐怕留给车迷们坚守底线的时间也不多了。当越来越多的电动车 ，从你身旁悄无声息的驶过，是否会让你无比怀念内燃机赋予“汽车 ”二字的灵魂呢？今天编辑就来带大家一起回顾下 ，离我们最近的那批8缸轿车 。
何为“离我们最近 ”？在21世纪的第一个10年里 ，轿车市场涌现了一批低调的8缸车型，它们普遍披着行政级轿车的稳重外衣 ，引擎盖下却藏着强大的心脏 ，即便是和你擦身而过，也很难察觉它们“接地气”的外在形象 ，与近百万的身价有什么联系 。
皇冠Royal Saloon VIP 4.3L V8
皇冠 ，一个承载了无数车迷信仰的名字，但我们今天要聊的，是一台“并不算成功 ”的皇冠。
2009年 ，第十三代皇冠在国内上市 ，并打出了2.5L 、3.0L和4.3L三种排量、共9款车型的“豪华阵容 ”，试图扭转国内市场的销量颓势 ，虽然它在车身尺寸上做了进一步升级 ，配置也基本保持了较高水准，同时还带来了大名鼎鼎的3UZ 4.3L V8发动机来树立豪华形象 ，但此时的德系对手早已如日中天 ，使它只能沦为少数人的“情怀之选” 。
不过，正是当时这样的市场环境 ，以及V8车型近百万的身价 ，使这台皇冠的顶级版本变得极为稀有，后知后觉的玩家们开始在二手车市场寻找它的踪迹 。据悉 ，这台拥有10年车龄的V8皇冠 ，至今仍保持着40万左右的“情怀二手价 ”。
奥迪A6L 4.2L quattro
不知车迷们是否还记得，2005年，芬兰Pitkavouri滑雪跳台下的那台奥迪A6 4.2 quattro ，在致敬奥迪100 CS的同时 ，也再一次展示了quattro四驱系统的强大，重现的经典画面令人印象深刻 。
有幸的是 ，国内消费者在当年也能买到同款的V8 4.2 quattro车型 ，而且还是“L ”版本，若不是中网上那个不起眼的V8标识 ，恐怕很难想象这是一台落地近百万的奥迪A6L ，其搭载的4.2L自然吸气V8发动机最大功率可达335马力，仅需6.5秒即可将这台车长超过5米 ，自重近2吨的行政级轿车推向100km/h ，优秀的机械素质令人十分着迷 。
不过，现如今的它却并没有“皇冠”那般备受追捧 ，十几万的二手车价虽谈不上实惠 ，但也是努努力就能实现的V8梦了。
克莱斯勒300C 5.7L V8 HEMI
相比奥迪A6L和皇冠的家喻户晓，下面这位美国朋友的知名度就显得弱了许多，不论是当时国内市场对它的品牌认知 ，还是美系“油老虎 ”的名声在外 ，都让这台血统纯正的美式大马力豪华轿车身陷“怀才不遇 ”的尴尬处境 。
不过，这台出场自带嘻哈BGM的克莱斯勒300C ，却受到了少数DUB改装玩家的赏识 ，换上大尺寸的镀铬轮毂，喷上最为夸张的车身涂装 ，亦或是暴力到变态的音响改装 ，你就是gai上最拉轰的仔！
此外，克莱斯勒300C所提供的那台5.7L V8 HEMI发动机 ，甚至能给你比A6和皇冠更足的的底气 ，而价格却只有它们的一半（当年06款新车指导价格50.9万，还不算优惠） ，即便是现在的二手车价格 ，也不过8-10万左右，也算是“童叟无欺”了 。
红旗盛世（HQ430）
提到这款车，相信车迷们一定有很多话想说 ，甚至会引来一些非议 ，不过放下感情因素来看，它的诞生也确实是“无奈之举” ，没错 ，它就是红旗盛世HQ430。
2006年，红旗推出了基于丰田皇冠Majesta（S180）打造的红旗盛世 ，并颇具诚意的拿出了3.0L V6及4.3L V8两个“重量级 ”版本 ，售价为34.98-68.88万元 。虽然这台身披红旗的原味皇冠并没有被市场买账，但却难掩其优秀的素质表现 。
红旗盛世除了外观小幅修改外 ，几乎完全照搬了皇冠Majesta（S180）的一切 ，同时拥有代号为3UZ-FE的V8发动机，以及包含夜视系统在内的同级鲜有配置 ，是定位比皇冠更高的公务和礼宾用车 ，依照现在的眼光来看，也算是难得的情怀车之一了。
不过值得庆幸的是，这段不堪回首的黑历史早已成为过去 ，红旗H9登陆日本市场 ，S系列超跑蓄势待发，民族品牌的迅速崛起 ，也让车迷们看到了全新的“盛世 ” ，相信在不久的将来，我们也会迎来一批真正的国潮情怀车。
今日话题：你曾经错过哪些值得珍惜的好车呢？欢迎在下方评论区留言 ，写下你心中的“情怀车”吧！
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文章不错《红旗盛世和皇冠哪个好》内容很有帮助