30万级大五座中型SUV ，绝对是猛男最爱的区间。在这里 ，不仅合资品牌扎堆，给足消费者选择 。同时，凭借着优越的空间账面表现 ，也能为该区间的车型赋能 ，展现“家居猛男 ”的最佳颜面，为消费者提供兼顾性能与舒适的双重BUFF 。
2月10日 ，2023款斯巴鲁傲虎宣布正式上市 ，共推出三款车型，官方售价区间为29.98万-33.08万元。虽说不是我们一直期待的海外中期改款版本 ，但小改款也能满足不少老司机期待的心。那么 ，经过此次更新换代的斯巴鲁傲虎，产品表现到底如何呢？为此 ，车叔找来了其同级别市场的老对手——本田冠道 ，其官方售价区间为22.48-33.28万元，是不少中型SUV粉的终极热爱 。而通过对两款车型的对比 ，我们也能为有购车需求的消费者提供参考意见 。
静态对比：空间账面优势出彩
本田冠道配置表现更优
先说刚刚迎来迭代的斯巴鲁傲虎 ，其内外造型变动不多。前脸依旧做扁平处理，搭配六边形镀铬梯形进气格栅 。两翼灯组则采用远近光一体化设计，并利用“C ”字型灯带进行修饰 。前包围则相对宽厚 ，并加入诸如蜂窝格栅、镀铬饰条等元素 ，来优化前脸的层次感。
侧身方面，斯巴鲁傲虎采用前低后高的双腰线车身 ，配合车顶的熏黑行李架 ，把越野质感彰显出来 。
空间方面，斯巴鲁傲虎的长宽高分别为4880/1875/1670（1675） 毫米 ，轴距为2745毫米 ，定位为中型SUV 。4880毫米的长度+2745毫米的轴距，能够为车厢内带来充裕的活动空间 ，使其不仅适合家用场景 ，用于户外郊游露营也是绰绰有余。
配置方面，斯巴鲁傲虎提供主副驾驶电动调节 、座椅加热 、座椅记忆功能（顶配）等配置 。车机系统方面 ，斯巴鲁傲虎相对简陋 ，仅能支持常规的语音识别控制、蓝牙/车载电话、面部识别（顶配），表现中规中矩 。
尾部方面，斯巴鲁傲虎采用首尾呼应的“C”字型尾灯组 ，配合多条折线 ，来强化硬朗质感。
再说本田冠道，其外观造型很有家族风范 。前脸采用小尺寸的进气格栅 ，并加入镀铬饰条和熏黑横幅 ，与两翼宽厚的矩阵头灯形成一体化，提升前脸的横向视觉通透感 。
侧身方面 ，本田冠道采用撞色搭配 ，并利用轮眉处突起的折线，来强化整车外观的硬汉气质。配合大角度下沉的车尾部 ，有着几丝新能源产品的味道。
空间方面 ，本田冠道的长宽高分别为4858/1942/1670 毫米，轴距为2820毫米 ，定位同为中型SUV 。虽说两款车型的账面数据各有差异 ，但实际空间体验却大差不差，一个胜在长度，一个则胜在轴距 ，都能为有空间需求的用户提供舒适环境 。
配置方面 ，本田冠道显然更为厚道，主副驾驶电动调节 、座椅加热 、后排独立空调一样不缺。车机系统方面 ，本田冠道采用最新的Honda Connect车载智能系统 ，支持高德地图、道路救援呼叫 、手机互联等产品 。
尾部方面，本田冠道通过镀铬饰条连接两翼矩阵尾灯 ，配合双边四出排气 ，干净利落 。
动力对比：燃油经济性相差不大
本田冠道性能体验更出彩?
先说斯巴鲁傲虎，其依旧搭载前代的动力单元 ，支持2.5升自然吸气水平对置发动机 ，最大功率为124千瓦，峰值扭矩为252牛·米 ，匹配的是CVT无级变速箱和四驱系统 ，WLTC综合油耗为8L/100公里。
再说本田冠道，其将提供两种动力组合 。其中，1.5T涡轮增压发动机的最大功率为142千瓦 ，峰值扭矩为243牛·米 ，匹配的是CVT无级变速箱，WLTC综合油耗为7.69L/100公里 ，百公里加速时间为10.2秒 。2.0T涡轮增压发动机的最大功率为200千瓦 ，峰值扭矩为370牛·米，匹配的是9挡手自一体变速箱 ，WLTC综合油耗为9.14L/100公里 ，百公里加速时间为8秒。
车叔总结
本田冠道和斯巴鲁傲虎都是30万级大五座中型SUV中较为出色的代表，在性能 、空间、外观造型方面 ，都十分懂得时下年轻人的审美 。而单从上述对比来看 ，车叔个人更推荐入手本田冠道 。其不仅综合表现亮眼，带给用户出色的操控性能 ，满足用户的越野梦。更是在豪华质感 、舒适氛围营造上苦下功夫 ，比斯巴鲁傲虎更符合城市家用用户的需求 。
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