目前风头正劲的硬派SUV肯定是WEY?坦克300，坦克300刚刚在重庆举办了城市及越野路况试驾会 ，可以说产品力方面已经趋于完善 ，只有最终指导价和具体配置还未公布 。除了高高在上的奔驰大G和路虎卫士，硬派SUV领域还有一个标杆级产品就是JEEP牧马人卢比肯（以下简称牧马人） ，但是五十多万的售价还是让很多预算有限的朋友望眼欲穿 。与坦克300相比 ，当然二者价格不在一个数量级，但在除此之外的机械素质 、颜值 、尺寸等等方面都可以一战。我身边已经有很多牧马人的潜在车主订了坦克300，下面我们就来看一看 ，这两台硬派SUV到底该怎么选 。
坦克300和牧马人都采用了城堡式上窄下宽的车身造型 ，外扩的轮眉不光看起来野性十足，在功能性方面也有实际意义 ，野外路况刮刮蹭蹭也丝毫不惧 ，并且后期改装后可以容纳下更大的轮胎 。坦克300的引擎盖锁扣采用了内藏式，吸取了牧马人锁扣外置导致防盗性极差的缺点 ，突出的硬质保险杠内可以原厂选装沃恩9500磅绞盘 ，更为贴心。两者的大灯都采用了复古的圆形设计，并且坦克300还大胆的增加了贯穿的横条日行灯 ，让人过目不忘。牧马人的外观无需多言 ，每个男人都无法抗拒如此硬朗的外观，并且您在大街上也会看到很多年轻**姐坐在牧马人的驾驶位 。
坦克300与牧马人侧面都是方方正正的硬朗造型 ，可以看到坦克300的车头更短 ，留给乘员舱的空间更大 。牧马人向前突出的前杠尺寸太大，原厂不标配/选配绞盘，并且影响了车辆的接近角 ，实属有些没必要。
轮胎方面 ，坦克300试装车采用了固铂ATT轻量化AT胎，尺寸为265/65/R17 ，量产后的轮胎可能还会有所调整 ，而牧马人卢比肯则使用了更加极致的百路驰KM2泥地胎，越野性能更强 ，公路上胎噪更大 。相比偏重于极限攀爬的牧马人 ，我更希望坦克300配备越野和城市综合性能更好的百路驰KO2轮胎，那样就完美了 。
两台车尾部都很方正 ，并且都采用了侧开门的方式 ，只不过牧马人尾窗需要单独向上开启才能完全打开后备箱。值得一提的是，坦克300的后拖钩直接焊接在大梁上非常坚固；而牧马人原厂没有配备后拖钩 ，只有预留安装孔 ，还需要车主自行加装，非常遗憾 。
两台车在内饰方面的风格差异非常明显，坦克300明显带有奔驰大G领衔的豪华科技范儿 。两块12.3英寸大连屏科技感满满 ，并且UI设计也非常现代 ，更多越野参数化信息都能够直观显示。涡扇发动机样式的空调出风口采用了金属雾银的材质，很精致 。并且车内大量的皮质和软质包裹都让人非常满意 ，这套内饰即使放在40万元城市SUV中也相当能打 。
现款牧马人JL内饰相比JK内饰提升明显 ，虽然整体还是横平竖直的线条设计，但是触手可及的区域都是软质材料。7英寸中控屏一圈被厚厚的黑边包裹 ，如果放在城市SUV上一定要批评 ，但放在牧马人身上很有三防pad的范儿，反而很有调性 。
坦克300与牧马人不光在外观内饰都很有看点 ，强悍的越野配置才是这两台车引以为傲的根本 。通过性能参数方面 ，两台车都非常强悍，超过30度的接近角和离去角领先绝大部分硬派SUV ，尤其是牧马人无论是两门版还是四门版车型都有276mm的离地间隙 ，可以无视很多障碍，更加强悍。
两台车都配备了低速四驱和前后桥可以主动锁止的机械式差速器锁，单此一点就可以让这两台车通过性鹤立鸡群。坦克300根据车型不同可以选择分时四驱和TOD适时四驱 ，牧马人在分时四驱的基础之上增加了4H?AUTO档 ，都为适应城市路况驾驶有所侧重 。还没结束，牧马人卢比肯还可以主动断开防倾杆 ，在极限攀岩时增加悬挂行程 ，让车轮尽量不离开地面 。从此点也可以看出牧马人卢比肯更加适应极限越野。
坦克300搭载了2.0T发动机，最大功率227马力 ，峰值扭矩387牛·米 ，配备了采埃孚8速手自一体变速箱 。JEEP牧马人同样采用了2.0T发动机，最大功率更高 ，达到了266马力 ，峰值扭矩400牛·米，牧马人也采用了8速手自一体变速箱 。
值得一提的是 ，坦克300可以加注92号燃油 ，而牧马人只能加注95号燃油。如果您有去无人区的需求，显然坦克300更不挑油 。二者原厂油箱都在80L左右，并且坦克300还预留了40L副油箱的安装位 ，值得点赞 。
通过以上对比我们可以发现 ，牧马人整体机械素质更偏向极限越野，如果您经常有爬大石头的需求并且预算充足 ，牧马人卢比肯一定是最好的选择。坦克300的机械素质同样在硬派越野车里属于顶尖水平 ，并且更加豪华的内饰肯定更讨家里女主人的喜爱 。
目前，坦克300越野版在广州车展已经公布预售价 ，为17.58-21.38万元 ，显然相比牧马人的价格要实惠太多，为喜欢硬派SUV但预算有限的朋友提供了几乎最佳的选择 。另外 ，坦克300在产品标定阶段就大量吸收了消费者的意见 ，与目标用户一同逐步完善产品，这点也是进口品牌难以做到的 ，相信上市后也会不断升级改善。硬派越野车还对产品可靠性要求更高 ，我们也会继续关注坦克300长期使用后的表现，分享给大家 。
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懂车之道?导购男人有一个越野车的梦 ，总是想着开着一台硬派越野车去爬山涉水 ，如今城市里走的硬派SUV几乎没有用武之地，更别说城市SUV了。
相信很多盆友和道哥一样 ，在路上看到奔跑G级、牧马人这些国外的硬派越野车 ，总能触发到心里的越野激动，再看自己的收入 ，摸摸口袋 ，只好把它放在心底。对于一些有着越野情怀的朋友来说，会对越野车为之痴迷 ，像一些经典车型帕杰罗 、牧马人 、酷路泽、奔驰大G来说除非自己是有钱人 ，否则不要轻易尝试了，较高的售价、超高的油耗都不是一般家庭能接受接受了的 ，难道就没有一款便宜的车型来圆一下自己的越野梦吗？今天道哥就来推荐几个款价格便宜 、非承载式车身配备四驱系统的车型 ，为儿时的梦想买单 。但是国产车型，让很多年轻人实现了越野梦 。
1.北京BJ40
官方指导价:?15.98-20.49万元
北汽BJ40?是国产硬派越野车中外观最个性的一位，有着跟牧马人神似的外观设计 ，整体方方正正的外观设计 ，外挂式备胎，都是一台标准越野车典型特点 ，更是是一些越野改装爱好者的最爱 ，最关键的是售价只有牧马人不到一半的价格，更适合一些入门级越野爱好者的。
北汽BJ40?的在售车型包括十多种版本 ，BJ40?PIUS版搭载的是一台2.3T的四缸发动机 ，最大马力250匹，最大扭矩350牛·米 ，匹配6AT变速箱 ，配备一套电控分时四驱系统，可以实现在低速四驱模式下扭矩放大2.5倍 ，同时还具备电子限滑功能 。悬架方面 ，前双横臂螺旋弹簧独立悬架，后五连杆螺旋弹簧非独立悬架 。
点评：在国产硬派越野车来说，北汽BJ40是一款更具改装潜力车型。缺点是：做工配置 、舒适性方面有所欠缺 。
2.吉姆尼(进口)
在越野改装圈铃木-吉姆尼这款车有着不错的影响力 ，吉姆尼诞生于1970年 ，迄今已发展至第四代车型 。该车更是以进口车的身份进入国内市场，14.18万元的起售价比普拉多、牧马人等越野车都要便宜 ，比较符合预算不足车友的要求。说起吉姆尼可谓无人不知无人不晓 ，凭借超强的越野魅力和极高的性价比，成为消费者眼中最热门的越野车型 。其采用左右双门设计 ，小巧的车身拥有更短的轴距 ，可以使它拥有更大的接近角和离去角，使越野性能就更强大 。
在纯粹的越野改装圈动辄3.0L 、4.0L的排量 ，然而并非是排量越大越好 ，吉姆尼就是其中一个。为什么这没说呢？帕杰罗能到的地方吉姆尼也能到，酷路泽能上的坡它吉姆尼一样能上去 。吉姆尼搭载了一台1.3L的发动机 ，其最大功率为62.5kw ，峰值扭矩为110牛米，匹配的是5MT或4AT变速器 。拥有非承载车身以及一套分式四驱系统，悬架方面采用三连杆硬连轴螺丝弹簧 ，配合非承载式车身设计让其拥有不错的越野能力 ，更有着5年60%保值率。
点评：吉姆尼拥有尺寸小 、非承载式车身、分时四驱的显著特点，最关键保值率高。缺点：配置低 、油箱小
3.江铃驭胜S350
官方指导价:?12.18-20.18万元
谈起硬派SUV车型人们首先想到的就是普拉多 、牧马人、帕杰罗等车型 ，但高昂的售价就注定不是一款亲民的车型 ，更不是普通老百姓能消费起的 。像江铃驭胜S350就是一款国产硬派SUV车型，谈起它相信大家都不会陌生 ，其有着不错的通过性及耐用性 ，最重要的是价格比较亲民，购买它的消费者更加注重的是车辆的越野能力与脱困能力 。
驭胜S350采用了两台2.0T汽/柴油四缸发动机。汽油发动机的最大马力为220匹 ，峰值扭矩为350牛米 ，柴油发动机最大马力为141匹，峰值扭矩为340匹 ，匹配6速手动变速器或德国ZF?8速手动变速器 ，配备了多片式离合器式限滑差速器的适时四轮驱动结构 。底盘方面，采用了底部带刚性梁的非承重车身结构，同时 ，能在低速四轮驱动模式下 ，扭矩放大2.48倍，前悬架为双横臂螺旋弹簧独立悬架+后五连杆非独立悬架 ，这也是硬质越野车的常见配置 。
点评：驭胜S350外形简单粗暴 ，实质硬派越野风格，动力强劲 、越野能力超俗 ，柴油发动机增加了选择范围。缺点：车内噪音大 ，舒适性一般 。
4.陆风X8
官方指导价:?11.99-15.79元
一辆硬派越野车应具备足够的扭力 、高强度车身、强大的通过性和脱困能力，眼前的陆丰X8就是这样一台近乎完美的车型 。陆风X8是陆风旗下的一款紧凑型SUV ，其凭借超高的性价比 ，硬派的车身设计一直有着不错的市场口碑，四驱车型标配了后桥伊顿差速锁的陆风X8与其说是一辆SUV倒不如说是一辆硬派越野车 ，因为它从硬件上来说已经具备了优秀硬派越野车的条件。
动力方面 ，搭载了1.8T汽油和2.0T柴油发动机，其中汽油发动机的最大功率为130kw，峰值扭矩为280牛·米 ，柴油发动机的最大功率为100kw ，峰值扭矩为320牛·米，根据车型不同匹配了5挡手动或6挡手动变速箱 ，提供了两驱或四驱车型可选 。陆风X8四驱版车型搭载一套标准的分时四驱系统 ，增加了伊顿差速锁，让陆风X8就具备了后桥轮间限滑能力 ，分动箱还可以实现2：1?扭矩放大 。悬架方面 ，采用前悬架双横臂式独立悬架+后四连杆螺旋弹簧悬架结构。
点评：陆风X8动力强劲，省油 ，地盘高 ，空间大 。缺点：噪音大，内饰一般塑料感强烈 。
小编有话说：
玩越野并非要针对品牌 、情怀来购买车辆 ，当然土豪忽略。对于一些手头不宽裕的重度越野爱好者来说选择它们也是挺不错的 ，它同样也能给你带来不俗的越野体验，它也可以带你翻山越岭，毕竟是过了这个爱玩的年龄 ，还得回归老实本分的生活 ，不知道眼前的你是怎样认为的呢？（图：来源网络；文：懂车之道?道哥?编辑）
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本文概览：目前风头正劲的硬派SUV肯定是WEY?坦克300，坦克300刚刚在重庆举办了城市及越野路况试驾会，可以说产品力方面已经趋于完善，只有最终指导价和具体配置还未公布。除了高高在上的...
文章不错《奔驰牧马人多少钱》内容很有帮助