我曾经吐槽过凯迪拉克靠一台2.0T发动机就能走天下，20多万的车和40多万的车都是一样的参数 ，不过我感觉这话说得有点不严谨了 ，因为更值得吐槽的车来了，它就是?奔驰G350，指导价142.98万 ，它配的是和奔驰C?300L相同的2.0T四缸发动机 ，而且还得加价，你能想到奔驰有多自信吗？
外观方面 ，需要大家来找茬 ，因为一眼看过去你不会发现G350与G500有什么明显的区别，因为G350依旧采用了三辐式镂空格栅 ，并且保留了大G所有的经典元素 ，圆形大灯、发动机舱盖转向灯，机械式门把手等 ，双五辐式轻铝合金轮圈也和G500的一样 ，只不过尺寸从19英寸变成了18英寸。
如果真要找茬，那么就是G350取消了G500前翼子板上的V8标识 ，车尾标变成了G350字样 ，除此之外，两车就真的找不出明显差别了，并且想升级成G500也非常简单 ，估计也就需要几十块钱 ，如果不想作假那就直接扣掉 。
G350的内饰和G500完全相同，双联屏 、柏林之声音响都没有缺席 ，不过最关键的还是中控屏下方的“三把锁 ”按键 ，这应该是大G最基本的尊严了 。车内配置也和G500完全一样，360度环影 、全速自适应巡航、前排座椅记忆、前排座椅加热/按摩/通风 、64色车内环境氛围灯。
动力方面 ，G350搭载的是代号264?920的2.0T四缸涡轮增压发动机 ，这款发动机是目前奔驰的主力机型，其最大功率258马力 ，最大扭矩370牛·米 ，传动系统匹配9AT变速箱，如果放到C?300L这样的中型车上绝对没问题 ，但是要知道G350的自重都两吨多了 ，这对于一台硬派越野车来说绝对算是小马拉大车了，并且还是站在越野车鄙视链顶端的大G，好在四驱结构没有变化 ，算是保住了一些尊严。
奔驰G350属于中国特供车 ，虽说使用2.0T发动机能降低排量税，而且142.98万的指导价也规避了豪车消费税 ，但加价是必须的 ，虽说没有G500那么夸张，但怎么也得20万起步 ，奔驰是不是太自信了 ，并且我感觉以后C?300L车主都能自豪的说自己的车与大G采用同款发动机 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
除了2.0T的奔驰大G ，百万预算还能买到哪些2.0车型？
作为“越野三剑客 ” ，奔驰大G 、JEEP牧马人、路虎卫士是不少热血人士的心头好，尤其是拥有强有力品牌支撑的奔驰G级。而根据相关媒体报道奔驰方面或将在2020年9月6日推出搭载2.0T涡轮增压发动机的奔驰G?350车型 。据悉 ，此次奔驰G?350将拥有两个版本 ，分别为常规版与暗夜特别版，目前网传这两款车的售价分别为99.88万 、142.88万，虽然仍旧不低 ，但比之G500车型的确降低了入手一台奔驰G级的门槛 。
奔驰G级始于1972年 ，不过民用版本的推出却是在1979年，早期它的名字为G-Wagen ，直到1994年才改名为G-Class。而在奔驰G级诞生后的这几十余年里 ，它的造型风格始终和就没有发生过太大的变化，即便是如今的G?350 ，也仍旧是一幅方方正正的“铁盒子”造型 。
在设计上 ，奔驰G350与奔驰G500的造型基本一致，无论从哪个方位来看 ，G350笔直的线条与锋利的棱角都是其代表性设计元素之一 。新车的前脸进气格栅的尺寸不算大 ，三根镀铬条中间镶嵌着硕大的奔驰三叉星标志。而奔驰圆润的前大灯与其方正的造型相比显得较为另类，但又出奇的和谐 ，有一种“铁汉柔情”之感 。
从侧面看 ，奔驰G350则显得十分“魁梧 ” 。现款奔驰G500的长 、宽、高分别为4857mm 、1931mm 、1962mm，轴距为2890mm，可以发现其车身长度与轴距相对不算特别长 ，让它看起来如此“壮实 ”的原因 ，主要还是身高。而奔驰G350与奔驰G500的区别之处则在于新车前翼子板处没有“V8”标识，在车尾还有G350的标识 。此外 ，所谓暗夜特别版 ，顾名思义，便是将车顶、前格栅 、外后视镜等车身多处采用了熏黑处理 ，以展示它的与众不同 。
如果说外观方面你会觉得它是个“古董 ”级经典产品 ，那坐进车内你会觉得它瞬间与时代接轨了。G350的内饰同样很大程度上与G500保持了一直，车内有许多笔直方正的设计元素 ，其中最令人瞩目的莫过于12.3英寸的联屏设计 ，为内饰营造了不错的科技气息，造型独特的空调出风增强了新车内饰的视觉美感 ，中控台还有标志性的“三把锁 ”及低速越野档按键。
作为一款硬派越野车 ，动力自然是它的重点 。奔驰G?350将搭载一台最大功率为190kW 、最大马力为258Ps、峰值扭矩为370N·m的2.0T涡轮增压发动机，比之G500车型搭载的最大功率为310kW 、峰值扭矩为610N·m的4.0T?V8涡轮增压发动机的确在动力参数弱势了不少，但也能够拉得动其庞大的车身 ，而相对更美丽的价格也能够让不少人接受这一点 ，毕竟在越来越严苛的排放政策面前，不少曾经经典的大排量产品都已经选择了妥协 ，奔驰G级也不得不顺应时代发展的步伐 。传动方面 ，与之匹配的是9速手自一体变速箱，其官方公布的百公里加速度为8s。
写在最后
奔驰G500高昂的价格与大排量带来的高昂消费税进一步提升了其购买成本 ，令绝大部分人望尘莫及 。如今2.0T版本的推出使得奔驰G级的价格下探 ，排量更低对应所需的关税也更低，即便可能会出现加价销售的情况 ，也能够让更多人圆一个大G梦 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
2.0T奔驰大G来了！售价或在百万出头的“撩妹王”，你心动吗？
最近网友热议的奔驰G350上市了 ，142.98万元的指导价 ，让它成为2.0T阵营目前最贵的车型 。
当然，按照惯例，奔驰G肯定是要加价的 。从前4.0T的奔驰G500加价幅度 ，至少从50万起步 ，加到80万的也有。而新款的G350，似乎加价幅度也一点都没减少 。看来虽然排量减小 ，但由于配额紧张 ，以及这车的保值率放在那里，对土豪们的吸引力并没有减小 。
也许相比LOGO 、外观、配置 ，土豪们最不在意的 ，就是排量吧。毕竟，日常城市驾驶 ，2.0T和4.0T在80%的情况下 ，都是差不多的吧……
本文就来做个盘点 。百万以上，目前能买到啥样的2.0T车型？我们一个个说 。
奔驰G350（?售价142.98万元）
外观、内饰 、配置 、三把锁 ，一样都没有缩水 ，强悍的越野性能依旧。只是排量从4.0T换成了2.0T。这就是奔驰G350 。
G500的指导价从162.88-189.88万元不等，看起来G350的指导价142.98万元也没降多少 。不过这种车供需严重不平衡，指导价也没有太大意义。所以不用再抱怨它的价格高了 。要知道买到就是赚到 。
2.0T的动力和4.0T的动力 ，差别如下：
作为一台整备质量超过2.5吨 ，且造型方方正正、开起来风阻很大的SUV，这台G350的2.0T ，怎么说呢？确实只能算是刚及格的动力水准。零百提速8.1秒还算是不错的成绩 ，日常城市驾驶肯定是够用了，但不能指望它象G500那么暴躁 。另外车身太重了 ，转速很容易拉高就是了 ，你要学会享受发动机的声浪 。从油耗来看，G350工信部10.7L的油耗 ，相比G500的11.8升 ，只降低了1升多。
大G为什么要搞一个2.0T？大概是为了降低排放，为了价格更亲民……毕竟奔驰作为豪车阵营的一面旗帜 ，节能减排的姿态还是要做一下的 。
保时捷卡宴2.0T插混（顶配指导价101.2万）
2019年8月 ，保时捷卡宴在国内上市了插混版本 。分为92.3万元和101.2万元两个配置。配2.0T+8AT，外加一个136马力的后置电机 。
官方数据，2.0T的最大输出为252马力 ，加上136马力的电机 ，综合功率输出最大284kW，约合386马力 。最大扭矩输出达到600牛米。其零百提速时间达到5.6秒。其实比3.0T的卡宴还要猛（6.2秒） 。
驾上它纯电续航可以达到51公里 ，百公里耗电量14.1度 ，完全是主流水准 。
这么一看，这台2.0T卡宴插混 ，比3.0T的卡宴（340马力 、450牛米 ，零百6.2秒）更香啊！
揽胜2.0T插混（指导价132.3万元）
去年12月，路虎揽胜也推出了自己的插混车型 ，揽胜P400e传世版 ，指导价132.3万元。配2.0T+8AT，外加一台电机 。
系统总功率达到了297kW ，约合404马力 ，系统最大扭矩输出640牛米 。这个数据也是相当牛气。相比3.0T燃油版的揽胜传世加长版（400马力，550牛米），也是略胜一筹 。
只不过遗憾的是 ，这台揽胜2.0T插混没有加长 ，车身尺寸仍是5米整，相比传世加长版5.2米的车身长度来说 ，气势上要输一些 。
此外 ，作为一台至少超过2.5吨的中大型SUV来说，虽然有了电机加持 ，它的提速表现仍然比较一般 ，官方数据为6.8秒。比卡宴的2.0T插混慢了不少，但比2.0T的大G又强了不少 。
所以 ，如果说卡宴偏重于公路驾驶 ，大G是彻头彻尾的越野取向，那么这台揽胜插混 ，则是在公路和越野之间 ，相对平衡的选项 。
百万以上，2.0T的选项，目前貌似只有这三款 ，其它百万以上的SUV ，不管是奔驰GLS（标配3.0T） 、宝马X7（3.0T、4.4T） 、雷克萨斯LX（5.7L） 、林肯领航员（3.5T）、劳斯莱斯库里南（6.7T）……貌似就没有低于3.0T的。
所以为什么说大G推出了2.0T，引起了这么大的反响 。确实它在百万以上SUV里 ，没插电的纯燃油版2.0T ，它是独一份儿 。
70万以上，有多少2.0T？
如果你不想要3.0T这么大的排量 ，你说你就想要个2.0T的大尺寸豪车 ，日常用来买个菜即可。那么选择多不多呢？
我们把标准降低，降到70万以上。盘点了一下 ，2.0T的车型 ，似乎也不太多 。
轿车阵营，宝马7系是在同级车里 ，唯一配备2.0T的 。入门的两款730Li车型 ，指导价都是82.8万元。奔驰S取消了S320L，现在直接从S350L起步，全系3.0T 。奥迪A8也是全系3.0T 。保时捷帕拉梅拉起步2.9T ，还有4.0T可选。
SUV阵营 ，70万以上能买到哪些2.0T呢？奥迪Q7的入门款配了一台45TSI，但指导价68.98万元没到70万 。X5两款低配版 ，配了2.0T ，但指导价69.99万元，也没到70万 。途锐推出了三款2.0T车型 ，但售价最高也止步62.98万元。雷克萨斯RX300也是2.0T ，但售价最高58.5万元 。路虎发现低配的两款2.0T，最高价止步于69.58万元 。唯一比较头铁的XC90 ，全系标配了2.0T ，售价从63.89起步最高到了77.99万元。
所以，你非要在70万以上买2.0T的车型 。轿车似乎就只有宝马7系 ，SUV就只有XC90 。
这说明一个什么问题呢？说明在70万以上 ，不管是哪家汽车厂商（除了沃尔沃），大家都心照不宣，至少都会安排一台约定俗成的大排量 ，不会有2.0T这种中低排量出现。为什么说排量代表尊严？不是怀旧或者矫情 ，是因为大排量总是实打实和高价格挂钩的。
最后说说从现有的市场现状看，2.0T车型绝大多数出现在70万以下 。上了70万 ，2.0T就基本绝迹了 。上了100万 ，更是没有，除非插上了电。新款的奔驰大G算是给纯燃油车在100万以上的市场区间开了个荒 。
有一就有二 ，有二就有三 ，节能减排的大趋势下，我们也将会看到越来越多的大块头们 ，羞答答的换上一台2.0T 。
版权声明：本文为线外邦独家原创稿件 ，未经授权请勿转载
（部分来自网络，如有侵权请联系线外邦）
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
最近老刷到玛莎拉蒂被喷“渣男 ”的短视频 ，虽然我对此事无感，但作为一个键盘车神，我想说：开个老款的玛莎拉蒂撩妹算什么男人 ，真正的王者座驾应该是奔驰大G！复古的方盒子大圆灯造型 ，强大到变态的越野能力，加上豪华的内饰 ，这大G一开出去 ，多少**姐要跟你交朋友啊 。
不过想做渣男的成本可不低，目前国内入门款的G500卖到162.88万 ，而更漂亮动力更强劲的AMG G63则要价去到222.88万 ，并在不加价提不到车的情况下，G63一度要去到300万的开票价 ，这您受得了吗？
好在奔驰听到了广大人民群众的呼唤 ，决定推出2.0T四缸的G350来拉低售价 。其实此前一直有小道消息表示奔驰G级将会推出排量更小的入门版车型。直到最近一台底盘代号为W463.210的全新奔驰G级被曝光，才实锤了这件事 。
搭载2.0T+48V轻混发动机
据目前消息来看 ，G350将搭载此前入门版S级上那台代号为M264的2.0T 4缸发动机 ，最大功率220千瓦（299马力），峰值扭矩400牛·米，匹配9AT变速箱 ，同时还匹配了48V轻混系统 ，进一步提升燃油经济性表现 。
这套动力配方在S级上可是跑进6.7S的零百加速的，所以大伙们大可不必担心它驾驭不了大G。而且大G走的可是硬派越野路线 ，它的本质应该不会被丢掉 ，三把锁有极大可能出现，应对绝大多数路况想必不会有太大压力 。而且参考下普拉多2700的数据 ，280PS的马力 、365牛米扭矩 ，人家还不是照样玩得很溜嘛 。
入门G级售价预估在100万左右
那这个台2.0T的G350将卖多少钱呢？我们就得从进口车税费进行反推即可。参考G500的162.88万官方指导价，国家对于这台4.0T发动机的消费税征税率是25%。加上中国进口车关税15% ，增值税13%来计算的话 ，就会得出以下公式 。
再用162.88万的指导价除以2.17，可以得出奔驰G500在包含利润和运输成本后的报关价格为75万 。在得知了报关价后 ，我们按照目前2.0T发动机5%的消费税率来计算总价格倍率 ，就会得出以下公式。
那么最终2.0T发动机的总价格倍率是1.56 。这时我们在不考虑发动机制造成本和配置区别的情况下，利用G500的报关价，也就是75万乘总价格倍率1.56 ，就可以得出117万的售价了 ，再减去10%的豪车税，所以G350在成本上就足足比G500便宜了62.18万 。
最后我们通过发动机的制造成本 ，车身配置各方面的因素 ，得出G350的发售价应该在100万上下，并且如果再将车内配置降低 ，比如取消柏林之声音响 ，后排加热，360度影像等等 ，最终价格应该会有进一步的降低。
写在最后
从目前的这些消息来看 ，这款2.0T奔驰G350将会是中国市场的特供车 。看来奔驰对国内市场还是拿捏得非常到位 。或许被阉割了一半的发动机，在排气声与动力方面肯定是没有以往的那么强劲 ，但至少大G的气场没有打折 ，如果奔驰给它加上一套声浪补偿系统就完美了。Anyway，光是100多万即可圆梦奔驰大G这点还是让人感到兴奋了 。大家对于这款2.0T的大G有什么看法呢？欢迎留言讨论~
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
本文来自作者[admin]投稿，不代表乐交易立场，如若转载，请注明出处：https://blog.lejiaoyi.cn/ljy/3498.html
评论列表（3条）
我是乐交易的签约作者“admin”
本文概览：我曾经吐槽过凯迪拉克靠一台2.0T发动机就能走天下，20多万的车和40多万的车都是一样的参数，不过我感觉这话说得有点不严谨了，因为更值得吐槽的车来了，它就是?奔驰G350，指导...
文章不错《二手奔驰大g350多少钱一辆》内容很有帮助