作为别克家族中最运动的车型 ，?君威GS车型自2011年在国内发布以来 ，就一直受到很多准车主的关注。如今君威GS终于迎来了2020款车型，新车外观依旧迎合年轻消费者的审美 ，而且相比高尔夫GTI 、福克斯ST来说 ，它三厢车的身份更加实用 。2020款君威GS共提供了两款车型，分别是2020款?GS?28T?精英型和2020款?GS?28T?尊贵型 ，售价分别为21.88万和24.98万元 。
此次实拍车是2020款?GS?28T?尊贵型 ，售价为24.98万元。它相比精英型多了通风式刹车盘 、可变悬架、主动刹车 、HUD抬头显示 、主副驾驶电动记忆、BOSE音响等配置，但两者外观动力几乎没有什么差别 。目前这款车的优惠力度在3万元左右，购买人群以年轻人为主 。下面就跟小编一起去看看!
在外观上 ，新款君威GS的很多细节都和一般版的君威不太一样 ，不是只有换个颜色 、弄个黑色中网就说自己是运动版。前脸采用了别克家族展翼式设计风格，搭配黑色的蜂窝状中网以及保险杠两侧的“獠牙 ”造型 ，使其战斗感十足 。此外 ，红色的“GS ”标识不但突显身份，同时也格外醒目 。
车身侧面 ，新款君威GS的轮廓设计与普通版变化不大 ，溜背式的设计使得侧面看起来更有运动感。同时18寸的熏黑五辐运动轮毂和红色Brembo四活塞刹车卡钳，也进一步增加了整车的性能范。
车身尺寸方面 ，如果拿它和同为运动车型的大众CC相比 ，君威GS的车身长度和高度数据要比CC大一些，但CC的宽度和轴距都比较大 ，实际给我感觉就是 ，CC看起来比较宽扁，而君威GS则显得比较修长 。
车尾部分也针对细节进行了调整，比如尾灯经过了熏黑处理 、后包围处增加了类似扩散器的装饰等 ，彰显出属于GS车型的那一份张扬 。另外双边共双出式镀铬排气设计 ，也提升了不错的质感。
内饰部分，新款君威GS在整体设计上与老款保持一致 ，全黑内饰辅以红色缝线 ，低调中带有一些小张扬 。同时新车还加入了专属的换挡拨片、包裹性很强的一体式运动座椅和ETRS按键式电子换挡，并在门内侧扳手以及前排出风口周围加入了碳纤维装饰 ，烘托运动氛围 。
此外 ，新款君威GS的主动安全系统也比较齐全，例如盲区侦测、泊车预警系统 、自动泊车 、自适应巡航、前车距离提示 、碰撞预警 、行人识别、车道保持系统 、车道偏离预警都是顶配版君威GS的标准配置。
动力方面是此次升级的重点 ，新款君威GS换装了一台带有可变缸技术的2.0T涡轮增压发动机 ，最大功率174kW（237Ps），最大扭矩为350N·m ，相比老款发动机降低了24马力 ，但最大扭矩的发放时间提前了500rpm，能够有效改善低转速时的扭矩表现，所以0-100加速依然保持在7.2秒 。
总结：
新款君威GS最讨人喜欢的地方便是可变悬架系统 ，驾驶者可以根据自己的喜好对车辆进行实时调整 ，在撒欢儿与舒适之间游离 。当然，作为一款运动取向的车型 ，它做得还不太足够 ，但这也让它很好的兼顾了日常使用。那么问题来了，新款君威GS哪款车型最值得购买呢？
个人推荐是尊贵型 ，原因是在于它比精英型多出了通风式刹车盘 、CDC主动可变阻尼减振器以及调节驾驶模式的FlexRide自适应驾驶系统 ，而这三样恰恰是GS版本的精髓配置 。除此之外，尊贵型还提供了一大堆精英型上没有的智能驾驶辅助配置 ，虽然价格贵了一些 ，但贵的值 。
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