提起限量版车型，很多人一下子就想到了“贵”这个字。可是 ，一些车企为了纪念旗下某车型诞生多少周年或企业创建多少周年 ，往往会推出一些限量版车型，这些新车不一定很贵 ，可意义非凡 ，例如以下几款 。下面，买车君就跟大家一起来看看 ，这些限量版车型都特别在哪 ，值不值得一抢呢？
第十代?雅阁星空限量版
限量发售1万台
在2020北京车展上，本田带来了一款雅阁限量版车型——雅阁星空限量版 。该车推出两款车型 ，它们分别基于260TURBO豪华版和锐·混动锐智版打造 ，售价为20.28万元和23.98万元，比普通版贵了3000元。据悉 ，雅阁这一限量版车型只销售10000台 。
与普通版本相比 ，雅阁星空限量版采用深蓝色的车漆，同时轮毂、外观镀铬套件均进行黑化处理，整体看起来更加运动 。另外 ，限量版本的燃油车型还增加了手机无线充电、车载空气净化器等功能 ，而混动版本则多了手机无线充电和感应后备厢等配置。
总之，多花3000元 ，你就可以拥有专属的外观配色以及更多的配置 ，这样的限量版车型还是值得一抢的，而且数量也比较多 ，估计购买的难度不是很大 。喜欢的话就赶紧下手了 。
昂克赛拉 、阿特兹百年纪念版
分别限量300台和100台
恰逢马自达品牌诞生100周年 ，马自达在2020北京车展上带来了马自达3?昂克赛拉和阿特兹的100周年纪念版车型，并且公布了它们的售价。其中 ，马自达3?昂克赛拉百年纪念版的售价为15.99万元 ，限量300台；阿特兹百年纪念版的售价为24.78万元，限量100台 。
为了凸显新车的特殊身份 ，两款纪念版车型都选择了珠光白车漆 ，同时为内饰更换了专属的勃艮第红配色，这一配色与白色搭配，目的是为了向马自达第一款四轮轿车R360?COUPE致敬 。另外 ，新车的前翼子板 、轮毂、座椅头枕等地方都带有百年纪念标识。
值得一提的是 ，马自达3?昂克赛拉百年纪念版基于自动质豪版打造，而阿特兹百年纪念版则基于顶配版打造 ，它们的配置与普通版基本一样 ，但售价却分别贵了6000元和8000元 。也就是说，消费者多花了几千元 ，就是为了换种内饰配色和加多点百年纪念标识 ，能这样做的估计就只有马自达的粉丝了 。
揽胜50周年风云纪念版
中国分配400台
同样是在2020北京车展上，捷豹路虎为了纪念第一代揽胜的诞生 ，带来了一款揽胜50周年风云纪念版车型。该车全球限量发售1970台 ，而中国分配了400台，官方指导价为202.58万元。
与普通版车型相比 ，揽胜50周年风云纪念版的整体造型并没有大的变化 ，只是细节上有一定的调整，例如前车门下方 、尾部等地方加入了“Fifty”标识，同时车身内部的头枕 、中控台等也有 。另外 ，新车还推出了与第一代揽胜相同的三种车身颜色 ，提升了收藏的价值 。
虽然目前仍未清楚这一限量车型搭载何种动力，但不管是3.0T、5.0T还是2.0T插混动力（目前在售车型的动力） ，它都注定会比目前在售的车型贵一些。不过 ，都花了200多万，谁还在乎它与普通版本间的那点差价 ，更重要的应该是买不买得到 。
林肯冒险家黑骑士限量版
限量500台
作为林肯首款国产车型 ，冒险家一上市就呈热销之势，目前已成为林肯在华销量的主要贡献者 。为了给消费者提供更多的选择 ，林肯在2020北京车展上带来了一款冒险家限量版车型——冒险家黑骑士限量版。该车限量500台 ，售价为28.58万元 。
也许是为了追随潮流，冒险家黑骑士限量版采用了时下流行的全黑外观设计 ，黑色的轮毂加上亮黑的中网 ，看起来既运动又霸气 。同时，新车的内饰还将缝线改为了红色，进一步提升了运动感。
冒险家黑骑士限量版基于两驱尊雅版打造 ，售价贵了6000元 ，同时轮圈提升到了19英寸，其余地方则基本一致 。买车君觉得 ，如果你很喜欢全黑的外观 ，同时又想要一个更大的轮圈，那么花多几千块还是蛮划算的 ，尤其是针对林肯这一豪华品牌来说 。
讴歌RDX?PMC特别版
限量360台
近日 ，讴歌发布了讴歌RDX?PMC特别版的官图。新车采用独特的亮橙色配色，同时中网 、轮毂等地方均进行黑化处理 ，提升了整车的个性与运动感 。此外 ，新车前翼子板上还加入了“A-Spec ”的标识，用来表明该车搭载了运动套件 。据悉 ，该车限量360台。
动力方面 ，新车依旧搭载2.0T四缸发动机，只是最大功率为275马力，传动方面匹配的是10速手自一体变速箱 ，同时搭载了四驱系统。
参考讴歌RDX目前在售的A-Spec四驱车型 ，可以预测讴歌RDX?PMC特别版的售价将会超过40万元 。不过，该车多出了亮橙色配色 ，同时质检流程跟NSX车型一样 。更好的品控加上独特的车身配色 ，让讴歌RDX?PMC特别版具备了不错的收藏价值。
以上5款限量版车型有4款公布了售价，可以看出它们没有比普通版车型贵很多 ，如果你恰好是它们的粉丝 ，可以考虑抢购一下，包括讴歌RDX?PMC特别版 。不知道你看上了哪一款呢？
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
如果说以前的雅阁是公务车的代表 ，外观比较沉稳商务，而如今的十代雅阁则更侧重年轻人的喜好 ，颜值更加的年轻运动 ，非常符合当下的造车理念，还是很适合年轻人开的，同时在B级车市场中 ，雅阁已经大概率预定了19年销售冠军了 ，这么多消费者的认可也足以说明其质量的可靠。
年轻人最关注的应该就是一辆车的外型了，雅阁车身凌厉的线条 、贯彻前大灯粗壮的镀铬饰条以及细长锐利的眼神有散发着运动的味道 ，开上街还是很拉风的 ，同时雅阁的内部空间也很宽松，其轴距达到了2830mm ，我178的身材坐到后排也没有很拥挤的感觉 。
此外 ，雅阁的内饰做工也很精致，入手处没有什么廉价感 ，中控台分层式的造型看着还是挺舒服的 ，银色饰条的加入也提升了档次，坐在车里还是有着高端车型的感受 。座椅的包裹性也不错 ，长时间乘坐不会特别的累。
雅阁的配置也能让人满意 ，标配了被动行人保护、车身稳定控制系统 、主副+前排侧气囊 、自动驻车、可变转向比 、电动天窗 、一键启动、主动降噪、7英寸中控屏 、后视镜电动折叠及加热 、自动分区空调等配置，实用性还是很不错的 。
在动力上，汽油版搭载的是1.5T+CVT的动力总成 ，国六版的最大马力为194 ，峰值扭矩为260N·m，动力参数要比国五排量的大了不少 ，在动力输出上表现要更强劲一些 ，本田有着“买发动机送车 ”的说法，自家的地球梦发动机技术在世界上也是响当当的存在 ，在质量和稳定性上的表现都很出色 ，油耗也比较省，同时CVT换挡的平顺性也给人带来不错的驾驶体验 。
综上 ，雅阁不仅有着帅气的外表 ，自身的产品力也过硬，保值率也较高 ，无论是年轻人还是岁数稍微大点的都还是很适合的 ，目前的优惠力度也不错，差不多在2万元左右。
本田雅阁定位于一款中级标杆轿车，对飚天籁 ，凯美瑞等 ，这款车市场表现非常突出，2020年前五个月累计销量为6.03万台 ，平均月销1.2万左右 ，在中级车排行榜上稳居首位 。雅阁外形年轻 时尚 ，对于年轻人而言还是很合适的 ，完全不老气 ，中年人开也不轻挑，算是老少咸宜了 。价格方面 ， 个人推荐2018款260豪华版 ，官方指导价19.98万，优惠幅度在1万左右 ，终端裸车成交价18.98万左右 ，全部落地再加购置税16796，车船税360，强险950 ，商业险6645 ，上牌500，共合计21.5万左右。配置上 ，车道偏离预警 ，车道保持，主动刹车 ，前后雷达 ，倒车影像，全速自适应巡航 ，自适应远近光 ，天窗，主动降噪 ，自适应远近光 ，前排隔音玻璃，自动空调等都有给到。
外观方面， 雅阁外观设计 时尚 有型 ，前脸横条镀铬精致和灯组相连 ，车头宽扁重心低垂，车身侧面匀称 ，线条流畅性感 ，微微的遛背格外性感，后尾部押尾运动 ，c型灯组很有辨识度 ，双边双出排气很有城市范儿 。内饰方面，配色风格比较暗黑 ，配上银色饰板 ，看起来很肃杀，功能分区布局清楚 ，悬浮式大屏尺寸7英寸 ，周边有按键辅助，用起来比较方便 。仪表盘为指针加7英寸液晶，显示信息丰富 ，一目了然 ，真皮方向盘支持手动四向调节。
动力方面， 260版本搭载一台1.5t高功版发动机 ，参数为143千瓦 ，260牛米，变速箱配cvt,转速爆发区间为1600转-5000转 ，加速感觉够用 ，但不够生猛，变速箱强调平顺舒适 ，深踩一脚输出不够迅捷 ，需要等一下才会上劲儿，总成匹配略显一般 。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆 ，调教风格很有韧性 ，支撑性不俗，过弯侧倾抑制得体，转向手感也比较线性 ，开起来小有乐趣 ，舒适度差一点，走烂路有点颠簸 。
缺点总结。一是动力匹配不够完美 ，变速箱有点窝工 。二是底盘有点低 。三是后排凸起明显。四是车漆薄 。五是高速噪音偏大 。六是大屏不能触控。
欢迎在评论区留言 ，发表你对此问题的观点李老猫说车
雅阁，本田的象征 。 。质量也是在线的 ，哪怕失速门的召回 ，也没有影响到国人对它信心。动力，现在全系1.5t.高功和低功。日常代步低功1.5T也足够强的 。经济允许就上个高功 。
下面是260turbo豪华的报价 ，仅供参考 ，觉得贵了的小伙伴，直接忽略就好
广汽本田雅阁这款车型一直占据着中型车的冠军之座 ，这款车的话从各方面来说都还是可圈可点的 ，售价区间在16万到25万之间。
首先来说这款车适不适合年轻人开呢，这款车当然年轻人开着完全是没有什么问题的 。取之前几代雅阁的外观都比较适合中年人开，但是十代雅阁的外观做出改变之后 ，更加趋近于年轻运动化 ，所以对于年轻人开雅阁这款车来说没有什么问题的 。
而这款车的内饰方面也是非常不错的。看着比较有 科技 感，空间方面的话更是没有什么问题 ，家用的话是肯定足够了的 。
我是260豪华车主 ，自己喜欢就好，别听其他人说这说那 ，动力高功的非常好 ，可以用运动模式?S档，内饰也挺漂亮 ，不花哨 ，唯一的缺点是油漆薄，不过谁也不会天天开车去剐蹭吧(豪车也受不了)总体还是非常好的
太适合了 。蓝色的有点混合。我是闲太年轻才没买的大思域 。
这代雅阁相比上一代有了质的变化 ，整个风格也完全改变 ，年轻化运动化的设计在第十代雅阁上随处可见 。内饰上还是本田一贯的品质，用料以及做工方面的细节都很不错，整个内部空间基本上手摸的到的地方都是皮质或软性材料包覆 ，档次挺高的 ，坐在车内的感觉也很好。8英寸中央多媒体显示屏看上去很大气，屏幕显示效果极为细腻 ，操作起来也相当流畅 ，内置了高德地图，上手简单 ，搜索速度极快 ，和手机有一拼 。空间方面一向是本田的拿手好戏，雅阁的后排空间也是受到很多好评 ，前排座椅调到最舒服的状态 ，后排还有很大的余量 。包括头部和腿部空间。储物空间方面也能很好的让人体验到日系品牌在细节方面的用心。驾驶员手边的位置，包括中控储物格和扶手箱都有较大、较深的空间 ，随身物品都能妥善的放置 。个人感觉第十代雅阁还是很不错的一款车型 ，成熟的品牌和品质 、年轻化的设计 、优秀的空间表现以及不错的动力表现都是雅阁的加分项 。
雅阁在以前主打商务范不太适合年轻人，而最近的改款，更偏向运动范 ，比较符合面轻人的审美 ，而空间还是很不错的，而舒适性和驾驶体验还是不错的！
我感觉适合各个年龄段的人开 ，空间没的说 ，驾驶感受不错，颜值担当爆表 ，后期保养不贵 ，保值率很高，值得购买！
非常适合年轻人开 ，看外观大家很容易看成是思域 ，低调有内涵。5月份入手十代雅阁，同事就问我这思域落地多少钱
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