人民车市讯?日前 ，新款?上汽大通MAXUS?T70正式上市 ，共推出四种版本，其中T70汽油版售价区间为8.98-11.38万元 ，T70电动版国家补贴后售价为29.98万元 ，T70旅行版起售价为15.28万元，T70越野版起售价为16.38万元 。
汽油版
新款汽油版延续了现款车型的设计 。前脸采用多边形大尺寸前格栅，搭配两侧宽大的前灯组 ，下方装配有三段式进气口。配备肉桂棕内饰 、无钥匙进入 、一键启动、定速巡航 、高清大屏 、手机蓝牙互联等丰富配置 。车身全面采用双面镀锌板、车身和底盘一体式电泳工艺 。动力上 ，新车将搭载2.4L汽油发动机，最大功率105kW ，峰值扭矩200N·m。用户可选装底盘强化重载包。另外 ，T70汽油版可以满足油改气 。
电动版
纯电动版本保持了现款大气简约的风格，在尾箱的右下角增加了EV字样的标识以显示其纯电动身份 。按照全球最严苛的欧盟碰撞标准开发 ，还创新研发了最先进的电池管理系统。新车搭载的电机最大功率为130kW ，峰值扭矩达到310Nm，NEDC综合工况续航里程高达535km 。同时具备快充和慢充功能 ，快充36分钟可至80%电量 。
旅行版
旅行版加入了前竞技杠、越野轮眉 、行李架 、后拖钩、防滚架 、涉水喉 、整体式卷帘盖、金属侧踏8大套件。第二排间距可达将近1米 ，全车拥有21处储物空间，最大装载质量超过1吨 ，货厢容积超过1.5m 。提供ECO/POWER/NORMAL三种驾驶模式 ，适合城市 、高速 、山路等多种路况 。搭载2.0T汽油发动机，最大功率为157kW，峰值扭矩350N·m ，匹配采埃孚8速手自一体变速箱 ，以及电子助力转向系统。
越野版
越野版在普通版车型的基础上，对全地形底盘、整体车架 、减震器 、轮胎、动力等方面均进行了越野化定制 。采用两纵八横独立大梁式车架 ，并大面积使用高强度钢 、全过程机器人自动化焊接 ，底盘结构更扎实 。动力方面，该车搭载上汽π2.0T涡轮增压柴油发动机 ，最大功率120kW ，峰值扭矩400N·m。搭配6速手动或8速自动变速箱 。此外，T70越野版还是中国第一台具有牵引资质的皮卡 ，可牵引质量高达3吨 。
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“北有丝绸之路，南有茶马古道” ，你一定不会想到云南是中国皮卡销量最好的地区。在这里得天独厚的生态环境让无论是茶商 、种植者还是越野爱好者都对皮卡强大的通过能力、装载能力和拖挂能力有相当高的依赖 。在云南的大街小巷皮卡的活跃程度甚至高过了传统SUV 。
所以 ，这也是为什么在12月7日，?上汽大通MAXUS?T70皮卡家族发布会会选在云南昆明。此次发布会上，上汽大通公布了MAXUS?T70家族多款新车的售价 ，其中旅行版售价为15.28万元起、越野版车型为16.38万元 、汽油版新增2.4L排量车型售价为8.98-11.38万元 。此外 ，现场发布会T70电动版车型也是首次亮相，官方给出的国家补贴后售价为29.98万元 。
此外 ，官方还推出了购车福利 ，即购买上汽大通MAXUS皮卡车型，首付低至20% ，再享3年免息。此外 ，用户购指定车型还享配置升级礼，购两驱车型可升级为四驱车型 ，购手动挡车型可升级为自动挡车型 。
T70汽油版
除了现款2.0T车型外 ，T70新增2.4L发动机版本 。从外观上来看，和现款车型差别不大。配置方面配备肉桂棕内饰 、无钥匙进入、一键启动 、定速巡航 、高清大屏、手机蓝牙互联等配置 。
此外 ，用户可自行选装底盘强化重载包 ，包含车身 、车架 、悬挂、车桥等20多个系统，满足多种需求 。新推出的2.4L发动机最大功率可达118kW，峰值扭矩为230N·m ，并匹配5速手动变速器。
T70旅行版
T70旅行版在外观设计上 ，加入了很多粗犷元素 。例如车头的护杠设计和突出的轮眉部分 。车顶的行李架设计也让T70旅行版显得玩味十足。
另外，T70旅行版采用2.0T汽油和柴油发动机 ，其中汽油2.0T发动机最大功率为157kW ，峰值扭矩为350N·m，匹配采埃孚?8AT变速器 ，百公里加速8.8秒；柴油2.0T发动机最大功率为120kW ，峰值扭矩为400N·m，匹配6AT变速器。T70旅行版也是几个版本中最为中性的一款车 ，最具年轻态的一款 。
T70越野版
T70越野版外形非常彪悍 ，采用了很多的“护甲 ”包裹，也是几个版本中最为野性的一款 。T70越野版的接近角和离去角分别为35°和33° ，相比普通的T70通过性更强。最小离地间隙300mm ，并配有涉水喉，涉水深度高达800mm，同时 ，T70越野版配备了电动绞盘和美国JD-Racing上下三段可调减震器 。
T70越野版采用博格华纳电控分时硬核四驱系统 ，并搭载的上汽π2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率120kW ，峰值扭矩400N·m ，该发动机获得了2020年度“中国心 ”十佳发动机的称号 。T70越野版的牵引质量可达3吨。
T70电动版
T70电动版是几款中外形最为小清新的，其搭载的电机功率达到130kW ，峰值扭矩310N·m ，并装配高能量密度磷酸铁锂电池，和华为最新的电机控制系统 ，NEDC综合工况达到535公里 。
T70电动版采用了人造石墨烯材料高循环电芯技术 ，电池充放电循环次数可超过4000次，还通过了累计240万公里的整车耐久试验 ，即使在-30℃到55℃的极端环境下都能正常驾驶 。
上汽大通T70越野版本和纯电版本的推出 ，无疑是对竞争对手长城炮有力的回应，在长城炮越野版和电动版后，关注度也随即到达顶峰。对比来看 ，上汽大通T70的主要优势在于版本更多 ，省去改装的一些麻烦，以及可提供选装范围也更多 ，在定制化程度上更高一些 。
此外 ，发布会上上汽大通的几位高管也不断提到国内与海外的双线发展和商转乘的大势 。
在海外市场，上汽大通MAXUS皮卡系列于11月销量3425台 ，同比增长188.54% ，1-11月海外累计销量达10839台，同比增长11.23%。在海外市场 ，对于上汽大通皮卡认可度还是比较高的 。
在国内市场 ，今年11月，上汽大通MAXUS皮卡家族在国内销量1037台 ，同比增长39.95% ，呈现稳步上扬趋势 。
在国内，尽管1-10月国内皮卡总量同比增长8%，但国内用户对于皮卡的热度始终处于不温不火的状态。而且 ，皮卡的销量好与坏直接挂钩的就是政策。所以 ，上汽大通MAXUS皮卡在国外可以卖的很好，是因为国外对皮卡有着较高的认可度和较大的需求 ，在国内的大环境下 ，如果让消费者更加喜欢皮卡，依旧是车企的难题 。
在媒体访谈时 ，上汽大通总经理王瑞也表示 ，下一步的方向就是推出更多的产品，让产品架构更加丰富 ，同时加速商用到乘用的转型 ，立求在中国市场追赶甚至超越长城和江铃两大阵营 。
文/张敖
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