在本届广州车展上，梅赛德斯-奔驰真的可以算是非常低调了 ，车展上为我们带来了全新E级的标轴车型 。但是相信各位奔驰的粉丝或者AMG的粉丝应该也能注意到 ，本次车展上，奔驰却把之前发布了一段时间的AMG?CLA?45?S车型也一同带来了 ，但是价格却有所上涨 ，很多粉丝都没有看出到底是哪里发生了改变？那么接下来，同样作为AMG车迷的我就带领大家一同来看看 ，这个发售价格略有上调的CLA?45?S到底有哪些变化 。
首先 ，我们能看到最明显的就是售价方面，很多关注了AMG?CLA?45?S的车迷最直观的感受就是官方的发售售价贵了，相比于之前的2020款的CLA?45?S车型的官方指导价为59.98万元。而这次广州车展上 ，2021款的AMG?CLA?45?S的官方指导价突破了60万 ，来到了61.18万元，新车的价格上涨了1.2万元 ，这让很多车迷都很疑惑 。
据目前得到的消息 ，该车型在外观方面的变化可以说是最大的，请大家仔细观察第一张图的车尾部分 ，之前的AMG?CLA?45?S在尾部是有个黑色的小鸭尾 ，而新款的AMG?CLA?45S则变成了一个比之前更大的固定式的尾翼 。这款尾翼在海外车型上是属于选装了AMG空气动力学组件“扩展包 ”的一个特别版本。而本次广州车展上的国内发售的新款AMG?CLA?45?S版本则标配了这款尾翼，使整车在原有的外观上则显得更加霸气和运动 ，让别人一看就知道不是一个好惹的“家伙 ” 。
而外观的其他方面 ，AMG?CLA?45?S车型依旧是延续了之前2020款的“L”型头灯，并配有AMG车型专属的直瀑式中网 ，再配上底部左右两侧的碳纤维黑色风刀 ，并且只有在“S ”车型上专有的宽体效果，让它在视觉方面给人更大冲击力！
车灯依旧标配了几何多光束的头灯，如果选择了哑光黑色的车漆 ，那么在夜晚 ，AMG?CLA?45?S则是凶狠的“黑武士 ”！轮胎则采用19英寸的AMG轻合金轮毂，并且进行了熏黑的处理 ，熟悉这颗轮毂的朋友都知道 ，这可是和AMG?G63同款式的轮毂啊 。既要跑得快，也要立得住 ，AMG?CLA?45?S相比普通款 ，则采用了对向6活塞的红色刹车卡钳，再配上打孔通风的刹车盘 ，足以满足赛道上的需求了。
内饰方面 ，虽然官方并没有给出具体的照片和信息，不过仅仅是作为一台小改款车型而言 ，内饰上的变化应该不会很大 ，我们依旧可以参考上改款前的车型。中控仪表的两个12.3英寸的液晶显示器自然成为了家族的标配；方向盘上，作为S版本的车型，两个液晶的旋钮也是标配 ，并且依旧是搭载了MBUX车机系统 ，不过我猜测，应该会增加“实景穿越”的功能 ，并且行车记录仪也可能会成为标配 。
赛车风格的桶椅自然不用说了 ，不过作为日常代步来说，开久了可能依旧会觉得腰疼 ，不过作为偏向赛道取向的车 ，在赛道上座椅的表现肯定是没问题的 。
动力方面，2021款的AMG?CLA?45?S依旧是搭载有着“地表最强2.0T ”的M139发动机 ，匹配的是8速双离合变速箱 ，最大马力421匹，最大扭矩为500N.m ，百公里加速可以达到3.9秒 ，而且还是AMG工程师一人一机的打造的引擎。而且AMG?CLA?45?S还配有4Matic+四驱系统，可以使车的动力以最大50%的方式分配到后轮上，这也是这代CLA?45?S独享的“漂移模式 ” ，让这台四驱车同样可以享受到后驱车带来的驾驶乐趣！
总结：2021款的梅赛德斯—AMG?CLA?45?S车型的官方指导价已经和BMW?M2雷霆版的价格不相上下了 ，可说是这是要和宝马M2“死磕”到底了 。不过AMGCLA?45?S的优势在于它的动力和“一人一机”的专属引擎，再配上“AMG ”专有的排气声浪 ，在性能车市场还是有它一席之地的 。
相比之下没上市几个月就一直被加价的上一代AMG?CLA?45?S车型来说 ，即使作为小升级的2021款，我觉得依旧是会成为众人瞩目的焦点 ，而且加价情况应该还会持续。毕竟S版本的车型在国内的配合目前还不是很多 ，所以要购入该车的朋友，不仅要做好加价的准备 ，同时还要做好漫长的等车时间 。（文：孙潇航）
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
全新奔驰CLA上市，1.3T卖到29.98万 ，一如既往的膨胀
当下的年轻人真是让人羡慕 ，无论是事业、爱好还是人生，都有那么多的选择。哪怕是一辆车，同样选奔驰 ，却毫不妨碍彰显各自的个性和光芒 ，因为梅赛德斯-奔驰选择实在是太多！
7月23日，成都第二十三届车展前夜 ，梅赛德斯-奔驰再次组团上市三款全新车型——全新GLA?SUV 、全新CLA四门轿跑车和全新CLA五门猎跑车 。
全新梅赛德斯-奔驰GLA?SUV ，指导价：30.38万元；
全新梅赛德斯-奔驰CLA四门轿跑车，指导价：29.98-37.88万元；
全新梅赛德斯-奔驰CLA五门猎跑车 ，指导价：29.98-38.18万元 。
至此 ，全新一代梅赛德斯-奔驰新生代家族七款车型全部登陆中国市场，集结成团！
发布会以“头号领地 ”为主题 ，邀请了“人间精品”大张伟 、“国内顶尖女rapper ”VAVA、“电竞高手 ”Letme ，他们都是各自领域拔尖儿的人物，就像发布会上市的三款新车一样。
1.全新梅赛德斯-奔驰GLA?SUV
紧凑的车身 、跨界的车型 、年轻化的定位 ，众所周知 ，奔驰发布第一代GLA的时候，其意图就是为了拓展年轻化领域，目前GLA?SUV国内销量已30万辆 ，是不折不扣的“流量小生” 。而全新GLA?SUV的进化 ，也继续坐实了其“艺能担当 ”的名号 。
全新GLA?SUV颜值在线，换装了家族最新的不规则六边形进气格栅样式 ，两侧灯组造型也进行了换新 ，并提供两种外观套件供选择，主要区别在于前杠下部包围的造型、车身配色和轮毂的样式 ，风阻系数仅为0.28Cd。
内饰搭载双10.25英寸一体式联屏是最大亮点。全新升级的MBUX智能人机交互系统拥有细分市场独有的“实景穿越导航 ”和“洗车模式” ，更新增多项专为中国客户打造的语音 、社交和生活娱乐服务，让新车具备后来居上的实力 。此外 ，64色氛围灯可以随意切换 ，带来别样的内饰氛围；中控台 、车门部位大量大量采用软质皮革包裹，尽显豪华精致 。
当然 ，GLA?SUV的颜值内饰一直有着极好的口碑 ，被人挑剔的是其空间。以前GLA也一直以紧凑型SUV自称，而全新GLA?SUV车身尺寸全面升级，长宽高为4417mm1834mm1610mm ，轴距加长了30mm达到2729mm 。随之而来是空间大大增加 ，尤其满足了后排乘坐的舒适 。高度宽度和轴距的加长，则使车身线条更加流畅 ，充满力量感。
而动力方面 ，全新GLA?SUV在内，全系新生代车型均搭载1.3T全新M282发动机 ，虽然排量小 ，但90.2kW/L的升功率，却是新生代发动机该有的样子 。
2.全新梅赛德斯-奔驰CLA四门轿跑
2004年奔驰推出CLS四门轿跑车 ，开创了四门轿跑这一崭新的车型细分市场 。2013年 ，奔驰将在四门轿跑车领域的设计美学带入新生代细分市场。如今全新CLA四门轿跑车华丽转身而来，再度成为新生代家族的“门面担当 ” 。
风靡新生的“闪钻格栅 ”首次亮相于全新CLA四门轿跑车 ，颠倒众生；轿跑风格的流线车顶与无框车门 ，破风而来；修长的溜背车身搭配GT风格设计的迷人车尾，水到渠成 。而低至0.23cd的风阻系数，更赋予这美感潜藏的魅力。
而内饰 ，双联屏设计 ，大大提升科技感；方向盘采用了大量的镀铬装饰，提升质感与品位；新增橙色氛围灯以及缝线 ，表达年轻气息 ，并配备全景天窗 。迸发的激情与出色的动力相遇，从没有一刻 ，“年轻”和“奔驰 ”如此完美融合 。
3.全新梅赛德斯-奔驰CLA五门猎跑车
猎装车的起源可追溯至19世纪的英国 ，彼时狩猎时贵族们热衷的一项运动，因此要求狩猎出行的座驾既有考究的豪华内饰 ，又有能容纳打猎装备和猎物的尾箱作为装载空间 ，于是适用于狩猎的车型——猎装车Shooting?Brake应运而生。起初它指专用于打猎的马车，随着工业时代的到来 ，狩猎的马车逐渐为汽车所取代 ，但猎装的概念被保留了下来，并运动在了汽车上，这个复古的名字也成为了高贵与前卫的代名词。
潮酷和实用性并不冲突 。作为全新CLA四门轿跑车的衍生车型 ，首次登场亮相中国市场舞台的全新CLA五门猎跑车 ，是同级细分市场中唯一五门猎跑车型，它完美结合轿跑车的前卫设计与猎装车的豪华格调 ，：极具视觉冲击力的造型设计 ，优雅而不失动感；猎装车尾箱兼有更大后备箱容积，装载力更出色 。
@一同君：
总的来说 ，全新GLA?SUV、全新CLA四门轿跑车、全新CLA五门猎跑车这三款各具特色的“后浪 ”新星 ，都进化的更为优雅动感，也更能打动年轻用户。而之后 ，三款新车也将与梅赛德斯-奔驰全部七款新生代车型于成都车展集结登场 ，年轻的你只需要在大饱眼福之余，选择最能为自己“代言”的那一辆！
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在成都车展前夕的奔驰之夜上 ，全新一代CLA正式上市 。共提供2款四门轿跑车和2款五门猎跑车。虽然外观内饰进行了升级，但指导价提高到了29.98-38.18万元 。入门版价格比老款贵了6万多的情况下，却仅仅搭载了1.3T的发动机 ，这是要走GLB的老路呀 。
（2020款奔驰CLA?200）
尽管搭载1.3T的奔驰GLB被广大网友无限吐槽 ，但该卖的还是卖，销量并不难看。这样一想 ，1.3T的CLA也不奇怪了 。指导价29.98万的新款CLA?200价格与老款的CLA?220?4MATIC一致 ，最大功率163马力，峰值扭矩250牛·米 。而老款搭载的是2.0T发动机 ，最大功率184马力 ，峰值扭矩300牛·米。新车不仅动力下降，还少了四驱系统 ，难道真是靠卖外观就行了吗？
（2020款奔驰CLA?260）
新款CLA如果想要2.0T版本 ，224马力的260版本指导价已经来到了37.88万元 。这个价钱我能买到的车就太多了，高一级的奥迪A6L 、宝马5系等等之类的都能买了 。要不干脆一点 ，加几万搞一台3.0T?V6的奥迪S4它不香吗？
（2020款奔驰CLA?260猎跑版）
当然 ，说这么多也没用，冲着奔驰大标以及外观内饰去的客户大有人在，那么让我们来看看新车到底怎么样？新车外观其实与前不久国产的奔驰A级非常相像。当然作为轿跑车型 ，整车在很多细节上会更加运动。前中网将有繁星状和黑色蜂窝两种样式 ，大灯造型以及整个车头都继承了大哥CLS的理念，风格非常接近 。
新车侧面 ，相比现款车型长度 、高度和轴距都略有增加 ，新车长宽高分别为4692/1830/1422mm，轴距为2729mm 。车尾的线条非常流畅和柔和 ，保持了奔驰一贯的优雅个性。
至于猎跑版 ，侧后45°应该是车型最性感的角度，圆润饱满的线条尽显豪华 。只不过在国内估计懂欣赏它的人并不多 。作为类似旅行车的版本 ，对于想要造型 ，又不想放弃实用性的客户来说，是个不错的选择。
内饰方面其实真没什么好说的 ，依然是这套双10.25英寸连屏的风格设计 。尽管毫无惊喜 ，但在同级中还是拥有着越级的豪华感 。只是不知道奔驰吃这套内饰的老本还能吃多久。
总之，对于心仪奔驰这个品牌，衷心于这个轿跑外观的消费者来说 ，全新奔驰CLA比起老款还是更好看了 。不管动力上怎么调整 ，相信该卖还是卖，没看奔驰GLB在6月还卖出了5800辆吗？
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