车讯网?报道?只有长期用过法系车型的消费者才能体会法系车型真正的好，他们置换同品牌车型的意愿也很高，只是法系部分车型在配置方面设定不尽合理 ，把仅有的少量忠实用户推离更远 ，自己在濒临退出国内汽车市场的道路上快马加鞭……
一位东风标致3008的车友想置换升级，4008和5008都在考虑范畴 ，和笔者一样 ，这位车友看来比较关注头灯光源，7座版又不是刚需 ，配置/资金闲置是一种浪费 ，那么4008和5008怎么选更合适？
正如开篇提到，法系部分车型在配置设定方面真是缺了不少心眼 ，中低配车型鲜见LED头灯 ，高配车型价格又相当昂贵，让消费者莫名纠结。实在不清楚法系哪里来的自信 ，搞不懂到底是法方傲慢？还是我方合作伙伴不干事？好了 ，先不管这些，我们先来看看4008和5008的基本信息。
东风标致4008
4008(360THP-400THP)售价区间16.97-24.37万元，搭载1.6T(360THP)和1.8T(400THP)两款动力总成 ，其中360THP版本有4个配置可选 ，分别是领先版-16.97万元、尝鲜版-18.97万元 、黑曜版-19.17万元 、卓越版20.97万元；
400THP有3个配置可选，分别是尝鲜版-20.17万元 ，卓越版-22.17万元、豪华GT版-24.37万元 。
360THP和400THP除了发动机排量差异 ，两者匹配的变速箱不同，360THP选装了爱信第三代6速手自一体变速箱 ，400THP选装了爱信8速手自一体变速箱 ，对于消费者来说，就是选动力/传动 ，还是选功能配置丰富的纠结 。
4008车长4510mm ，车宽1850mm，车高1628/1662mm ，轴距2730mm ，站在同级合资紧凑级SUV细分市场，4008在轴距尺寸方面还略有优势。
360THP为1.6T发动机，额定功率125kW/5500rpm ，最大扭矩250Nm/1750-4500rpm ，适配了一台爱信第三代6AT；
400THP为1.8T发动机，额定功率155kW/5500rpm ，最大扭矩300Nm/1900-4500rpm ，适配了一台爱信8AT 。
关于两台发动机，消费者不必有哪款发动机更不耐用的担忧 ，有些车友搞自行扩缸提升排量来改善车辆动力性能 ，使用数年都没有问题，更何况以主机厂为背景个改进方案了 。
如果说哪款发动机相对故障率较高 ，必然属于零部件质量瑕疵 ，或者装配质量瑕疵其中的一种，当然也有可能赶上两种原因皆有的案例。
在外观内饰方面 ，无论是4008 ，还是5008都符合笔者审美，使用还算方便，当然一些关于使用习惯方面的 ，正如“习惯”二字一样 ，多用用就习惯了，习惯了之后也能做到得心应手 ，这也是开篇提到：长期用过才能体会到法系车型好的原因 。
关于配置 ，对于“家用”而言，够用就好 ，功能配置越丰富 ，将来产生的维修风险就会越多，后期使用成本也有可能因此而加大 ，所以家用车 ，功能配置够用就好，4008该如何选定车型呢？
综合官网配置表各项 ，首先因为17寸车轮否定掉最低配 ，因为价格否定掉顶配 。考虑其他配置差异，尝鲜版和黑曜版3个配置就能满足家用车配置“够用 ”的需求。
360THP尝鲜版-18.97万元 、400THP尝鲜版-20.17万元和360THP黑曜版-19.17万元三者之间并不难选 。
仅2000块的差价，当然否定掉306THP尝鲜版 ，剩下在400THP尝鲜版和360THP黑曜版之间抉择 ，360THP黑曜版多了LED大灯 、镀铬排气管、LED弯道辅助照明灯；400THP为1.8T+8AT+不锈钢排气管，价格高了1万元 ，笔者倾向推荐400THP尝鲜版 。
东风标致5008
5008(360THP-400THP)售价区间18.77-27.37万元 ，很显然，即便7座版本 ，这也是相当作死的定价。
360THP有2个5座版本 ，1个7座版本可选，分别是360THP?5座领先版-18.77万元 ，360THP?5座精英版-21.57万元 ，360THP?7座旗舰版-21.97万元；
400THP?有1个5座版本，3个7座版本 ，分别是400THP?5座精英版-22.77万元 ，400THP?7座旗舰版-23.17万元，400THP?7座旗舰豪华版-25.67万元，400THP?7座旗舰GT版-27.37万元 。
5008车长4670mm ，车宽1855mm ，车高1650/1655mm，轴距2840mm ，360THP适配了6AT ，400THP适配了8AT，动力相关参数和4008基本一致 。
根据车主的需求 ，3个5座配置选择也不难。
5008?360THP?5座领先版售价18.77万元 ，比售价21.57万元的360THP?5座精英版少了外后视镜电动折叠和加热功能 、车顶行李架 、全景天窗、雨量感应雨刮 、12.3寸彩色全液晶仪表 、方向盘真皮材质、驾驶座6向电动调节 、自动双区空调 、空调活性炭过滤器、智能无钥匙进入、一键启动 、多功能遥控钥匙 、180°可是泊车辅助、大灯智能点亮 、自动伴我回家功能等，基于两者2.8万元的差价 ，笔者倾向选择领先版车型。
5008?400THP?5座精英版指导价22.77万元 ，比360THP?5座精英版价格高了1.2万元，考虑动力传动差异 ，若打算考虑精英版车型 ，建议首选400THP?5座精英版 。
综述：
4008?400THP?尝鲜版指导价20.17万元，5008?400THP?5座精英版指导价22.77万元，两者差价2.6万元 。
基于两者配置都不是LED头灯 ，但也都能满足“够用 ”的需求 ，两者空间差异值不值2万+，这就需要车主根据具体需求确认了 ，比如说家庭成员身高。如果4008能让每一位家庭成员都舒舒服服的乘坐 ，那么建议选择4008?400THP尝鲜版，反之则选5008?400THP?5座精英版车型 。
如果车主对配置需求不是特别高 ，但对空间需求特别高的话 ，且对5008?360THP?5座领先版车型动力传动表现满意的话，基于18.77万元的售价也是不错的选择之一 。
选车 ，无非是结合家庭出行需求 、各款车型的配置差异和优惠力度做出抉择 ，很多高配车型在日常用车过程中，其中部分配置很少使用 ，如果存在这种情况 ，就算是“配置过剩”，并导致了资源/资金闲置，这种情况不如选择配置相对较低的版本。以上仅供参考 。
注：文内配图源于网络 ，配置源于官方配置表 ，若有错误疏漏请以官网配置表/实车为准 。本文首发拆车坊，欢迎转载注明出处。
责任编辑：laoniu
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
标致5008 1.6T和1.8T都烧机油吗？这是通病吗？
标致4008是紧凑型suv ，标致5008是中型suv，两者外观尺寸和内饰空都不一样 。而标致5008有七个座位。标致4008有两款发动机 ，一款是1.6升四缸涡轮增压发动机 ，另一款是1.8升四缸涡轮增压发动机 。1.6升涡轮增压发动机
标致4008和5008对比
标致4008是紧凑型suv，标致5008是中型suv ，两者外观尺寸和内饰空都不一样 。而标致5008有七个座位。
标致4008有两款发动机 ，一款是1.6升四缸涡轮增压发动机，另一款是1.8升四缸涡轮增压发动机。1.6升涡轮增压发动机最大马力167匹 ，最大扭矩245牛·米 ，最大扭矩转速1400至4000转/分，最大马力转速6000转/分 。这款1.6升涡轮增压发动机配备了cvvt连续可变正时系统，铝合金气缸盖 。与发动机匹配的是6速自动变速箱。
1.8升涡轮增压发动机最大马力204匹 ，最大扭矩280牛·米 ，最大扭矩转速1400至4000转/分，最大马力转速5500转/分 。这款发动机还配备了cvvt连续可变正时系统和铝合金气缸盖 。两款发动机均采用缸内直喷技术 ，变速箱为6速自动变速箱。
标致5008的两款发动机和标致4008的是一样的 。变速箱也是6速自动变速箱 。但是标致5008比标致4008配置更高 ，定位更高，价格也更贵。而且标致5008提供七座车型 ，而标致4008没有七座车型 。一些喜欢七座车型的消费者可以选择标致5008 。
标致4008故障率
标致4008的故障率没有准确的数据。驾车者可以去车之网看看这款车被投诉最多的问题是什么 。标致4008被很多消费者投诉 ，就是车内的 多媒体 娱乐系统和发动机异响 。
买车之前，可以去车之网搜一下想买的车型 ，看看。车之网上有各种车型的用户投诉 ，车友可以看看你想买的车在车之网上用户投诉最多的问题。
如果很多抱怨只是小问题，那么朋友可以忽略 。如果很多投诉都是比较严重的问题 ，比如变速器发动机底盘的问题 ，消费者就需要慎重考虑是否购买这款车型 。
市面上几乎每辆车都有一些小瑕疵，这很正常。这个世界上没有完美的汽车 。如果车的小问题不影响车的正常使用和性能，就没必要管那么多 。
如果汽车存在一些严重的设计缺陷 ，那么大家就要注意了 ，这很可能会给自己以后的用车带来不便。
标致4008和5008对比 @2019
标致烧机油是很常见的现象，其实不论什么车系的发动机都有一定的机油消耗 ，并不是你认为不烧就是不烧的 ，只是表现的不明显而已，但过多的消耗就是烧机油 。烧机油只要缸壁没有出现严重的拉伤是不需要大修的
烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的 。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳 ，积碳又会导致烧机油的加重 ，形成恶性循环 。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸 ，最后只能拆散发动机大修 。
烧机油的四点原因
一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁 ，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三 .机油更换周期过长；
四 .长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据 。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始 ，机油的承受温度在110度 ，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭 ，油环的小孔很小 ，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油 ，这时候其他的缸体的工况也会开始不好 ，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了 。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里 ，总认为烧机油就应该大修解决 ，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度 。而且几万公里后还有可能再次烧机油 ，所以大修发动机是不可持续的 。
现在的免拆技术已经很成熟 ，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁 ，不拆一颗螺丝 ，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著 。
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本文概览：车讯网?报道?只有长期用过法系车型的消费者才能体会法系车型真正的好，他们置换同品牌车型的意愿也很高，只是法系部分车型在配置方面设定不尽合理，把仅有的少量忠实用户推离更远，自己在...
文章不错《车友问答-东风标致4008 5008怎么选？》内容很有帮助