年底了，你们单位会发多少年终奖 ，够不够买一台车？不妨在评论区给分享一下 ，不过这篇文章咱们分享汽车，年底作为购车高峰季 ，或许你已经有了心仪的车型 ，今天咱们就分享2款热销合资轿车，?大众朗逸和日产轩逸 ，以10万出头的预算作为参考 ，看看这两款车究竟谁更好，优点和缺点咱们都不放过 ，也都是市面上比较热销的车型。
2021款大众朗逸1.5L自动风尚版
大众朗逸是目前国内销量最高的紧凑型轿车之一 ，这款车的官方指导价格为12.49万元，目前裸车价格约在9万元出头 ，也是1.5L大众朗逸热度最高的一款车 。我们先说动力系统 ，这款车搭载的是1.5L自吸发动机，最大马力113匹，峰值扭矩为145匹 ，匹配的是六档手自一体变速箱 ，百公里加速是14秒 。
就实际感受而言，这台车的动力只能勉强代步 ，自吸发动机本身就缺少爆发力 ，因为动力储备较少的原因，在动力输出过程中变速箱的反应也不算优秀 ，在市区行驶时升档慢降档快 ，在高速公路上行驶时，基本只能依靠时间慢慢提速 ，感受最深刻的是 ，从匝道进入高速路的时候，如果路上车辆较多的话 ，会让人有些无力感。
因为加速实在太慢 ，汇入车流的时间不仅长而且还存在较大的风险性，我建议购买1.5L大众朗逸的朋友，尽量不要选择可视性较低的黑色车漆 。这套动力系统当然也有优点 ，主要是体现在油耗经济性上 ，实测百公里油耗为6.9L，已经是相当节约了 ，所以购买前首先要确定自己对动力的实际需求 。
大众朗逸的车身尺寸是4670*1806*1474mm ，轴距为2688mm，车内的实际空间要比尺寸感觉更大 ，这也是大众朗逸1.5L自动风尚版最大的优势 ，以辣哥的1.8米的身高来说，坐在后排也觉得比较宽敞 ，即便是出趟远门也不会太难受 ，至于座椅的设计中规中矩，不会让人觉得难受 ，但是也没有太多舒适性。
底盘表现还是很大众 ，采用前麦弗逊独立悬挂、后扭力梁非独立悬挂，整体调教偏硬，当然 ，也因为动力不强的原因 ，朗逸1.5L自动风尚版在动态过程中，碰不到这幅底盘的极限 ，从这个角度而言反而成了一个优点 ，那就是动力虽然不足但是行驶起来反而非常扎实稳健，特别是在市区行驶的时候 ，有助于提高操控感受 。
日产轩逸2021款经典1.6XE?CVT舒适版
接下来咱们再说说日产轩逸1.6LXE?CVT舒适版 ，在销量超过大众朗逸的背后，也是因为日产轩逸的优惠足够多 ，这款车的官方指导价格为10.86万元 ，目前优惠完的裸车价格也在9万左右 。我们还是从动力说起，这款车搭载的是1.6L自吸发动机 ，最大马力为122匹 ，峰值扭矩为155牛米，实测百公里加速为13.4秒，实测百公里油耗为7.1L。
就动力总体表现来说 ，和大众朗逸1.5L区别不是很大 ，不过因为匹配的变速箱不同，所以实际驾驶感受也完全不同 ，首先是1.6L自吸发动机在起步阶段 ，确实感觉要更加有力，而且采用的是CVT变速箱 ，所以不管动力是否充沛 ，理论上在实际动力输出过程中要更加顺畅，我试驾的时候确实没有感觉到顿挫 ，但是网上关于这款变速箱的投诉很多 ，其中就有换挡顿挫 。
城市道路上行驶的时候，这款车在起步时还是比较轻快 ，但是时速超过20公里之后 ，就能明显感觉到动力衰减，深踩油门也不会得到及时的动力反馈，整体急速能力让人比较着急 ，在高速行驶的时候 ，出现的问题也和大众朗逸1.5L大同小异，所以购买这款车的时候 ，一定要确保自己确实对动力没有更高的需求 ，仅仅是需要一台代步车而已 。
日产轩逸的车身尺寸为4631*1760*1503，轴距为2700mm ，所以车内空间在A级轿车中也属于上游水平 ，在保证前排舒适的前提下，我坐在后排也同样感到舒适 ，它的座椅设计具有较好的人体工程学 ，能够更好的贴合身体提供更好的舒适性，这也是日产汽车的整体优势 ，不过头部空间有一些下压感 ，刚坐进车内时感觉有些不适，需要一段适应时间。
最后，我们再把这两款车放在一起说说共同点 ，首先就是配置问题 ，大众朗逸不高但是日产轩逸更低，当然 ，今天主要目的不是给这两款车分出一个高下 ，而是一篇文章描述两款车型，给大家提供一个购买的参考意见 ，如上文所述 ，它们都存在动力不足的问题而胜在了油耗低空间大，还是那句话 ，仅仅满足了基本的出行要求 ，如果需要更丰富的用车体验不建议购买，如果觉得各方面自己都能够接受 ，那么市面上也没有比它们更好的同价位合资轿车 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
第一:内饰塑料感强
大众朗逸内饰，用料比较一般。内饰基本上没什么质感和软材质，大部分都是硬邦邦的塑料。中控部分大多数区域是硬塑料 ，仪表的上台也是硬的 ，车门的上部分也不软，这些区域没有什么贴心的表现！
第二:配置低
大众朗逸是一款定位于家用的车型 ，在空间方面有着大优势 ，能够满足一家人的出行 。但是没有配个中央扶手，对于很多一家四口出行的家庭 ，没有后排中央扶手的话舒适性也打了不少折扣 。再有就是后排地板的凸起 ，坐三个人的话，中间的乘坐者会有些憋屈了。
第三:扭力梁非独立悬架
汽车悬架是汽车构成中特殊组成系统 。其作用是吸收在汽车行驶比较复杂的路况受到的颠簸和冲击 ，所以其重要性也是不言而喻 ，而目前市场上被大幅采用的是独立悬架和扭力梁非独立悬架，最大的差距就是前者舒适性更高 ，而后者的舒适性较差 ，当然了，这也跟调教技术离不开，像法系车的底盘调教是行业的标杆 ，所谓的板车悬架也能调教出独立悬架的舒适性 ，但是大众的调教一般，比较硬 。
第四:异响严重
我们都知道汽车是上万个零件组装而成的产物 ，拥有着非常多的连接口 ，以及胶条之类的东西，所以汽车异响是很多车主比较在意的。而朗逸这款车型 ，在异响这一块也是比较严重 ，比如像副驾驶中控，主驾驶中控过烂路咯吱响 ，主驾车窗附近共振响 ，中控异响等多区域都会出现异响情况 。很多朗逸车主直言，油门一踩各种响 ，除了这些异响以外 ，刹车异响、变速箱异响 、发动机异响 、底盘异响等等也都是车主吐槽的对象 。大众朗逸光异响这一块就坑了不少车主。
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文章不错《朗逸》内容很有帮助