易车讯 2023款日产Rogue（对应国内车型奇骏）在美国上市，新车起售价27360美元，约合人民币18.9万元。
新车在海外市场提供S、SV 、SL 、Platinum四个配置级别 ，并可选前驱及四驱车型。顶配车型售价38640美元 ，约合人民币26.7万元 。
同时，在SV车型基础上 ，奇骏还新增Midnight Edition套装 。它包括18英寸的轮圈、亮黑格栅 、徽章 、真皮座椅以及Amazon Alexa信息娱乐系统。
值得注意的是 ，海外新车与国内市场均标配1.5T的VC Turbo发动机，CVT变速箱负责动力传递 。
此外 ，车辆还标配Nissan Safety Shield 360安全系统 ，以及带8英寸触控屏幕的NissanConnect 。
作为参考，日产奇骏国产在售 ，指导价18.19-26.29万元。根据易车App“热度榜”数据 ，日产奇骏在紧凑型SUV同级别竞品中排名第42，日均关注度4.44万 。如需更多数据 ，请到易车App查看 。
售价18.93万元起 ，2023款日产奇骏·荣耀上市
（关键词：1.5T四缸、CVT变速箱 、5座/7座 、20英寸轮圈）
广汽三菱国产的新一代欧蓝德起价为16.98万，作为日产奇骏同平台车型，价格与之接近 ，但将备受争议的3缸发动机更换为三菱4缸 ，并配备三菱独有的驱动控制技术，加上可以前后滑动第二排座椅的7座布局 ，欧蓝德颇具亮点 ，那么这款车到底实用性如何？值得选择吗，下面我们来详细分析。
三菱4B40 1.5T四缸取代日产3缸
三菱和日产雷诺是全球联盟集团 ，早在2016年 ，三菱就被日产雷诺收购，相比曾经的老三菱 ，越野能力显然不再是研发重点 ，三菱新SUV更注重城市驾驶和操控，全新欧蓝德基于奇骏同款的CMF-CD平台打造 。
海外版搭载了一台2.5L的自吸四缸发动机 ，但在国内 ，显然“大排量”自吸已经落伍，其动力数据也与如今的1.5T发动机有所差距，因此广汽在国产欧蓝德时 ，从三菱家族中挑选了一台更主流的1.5T四缸发动机 ，
该发动机代号为4B40，最早用在三菱奕歌上 ，在欧蓝德上再次更新升级 ，开发基于2004年亮相的4A9自吸发动机，保留了基础的缸径和行程数据（75毫米X84.8毫米） ，但在材料、技术和零部件配备上有本质区别 ，首先加装了涡轮增压器和中冷器，增加进气量 ，控制进气温度 ，来提高输出功率 。其次使用了连续可变MIVEC进气门正时技术，让发动机的扭矩曲线更宽泛 ，低速高速都可以有所表现。
在喷油方面 ，使用了混合喷射技术，由高压缸内直喷和低压歧管喷射组成，整套系统有一个燃油泵 ，为进气道喷油器燃油导轨供油 ，然后为高压泵的低压侧供油 。混合喷射可以让发动机产生更少的积碳，同时保证燃油彻底雾化 ，增加热效率 。
2023款广汽三菱欧蓝德1.5T CVT两驱尊耀版7座（20.38万）的实用性
第一驾驶/越野
新发动机的最大功率为215马力 ，峰值扭矩为280Nm，这款1.5T的扭矩其实可以轻松突破300Nm ，但捷克特的CVT变速箱拖了后腿 ，无法承受更高的扭矩输出，为了让CVT更加耐用 ，发动机的峰扭爆发转速被调教更靠后的转速（3000-3500转/分） ，全系标配的48V轻混系统的电机可以在发动机低转速时增添扭矩，当然如果更换AT变速箱 ，欧蓝德的加速表现要更好。
悬挂方面前麦弗逊下控制臂为铝合金 ，后多连杆悬挂上控制臂为锻造铝合金。两驱版本配有前后轮主动偏航控制系统，通过与ABS刹车防抱死系统的配合，高速行驶时更具稳定性 ，其配备的255/45 R20轮胎尺寸也在同级中少见 。
如果你想要更好的操控稳定性 ，可以选择四驱版本（贵2.6万），配有S-AWC车辆动力学控制技术 ，后轮采用了制动主动偏航控制 ，通过传感器实时监测，转弯时自动优化前后 、左右车轮之间的驱动力 ，提高轮胎抓地力 ，比常见品牌的四驱车更值得选择 。
第二乘坐
欧蓝德的一个卖点就是提供5座和7座两种布局，在紧凑级SUV中不多见 ，座椅采用两层聚氨酯结构 ，对身体的支撑能力组，同时可以让座椅更薄 ，增加腿部空间 ，前排有座椅加热功能。7座版本的第二排座椅可以前后滑动，也可以调节靠背角度，第三排乘坐两个成年人没有问题 ，但舒适度欠佳 ，用于应急尚可 。
第三安全
平台对车架结构进行了加强，驾驶室前方有热冲压钢板 ，碰撞时可以保证驾驶舱的完整度 ，减少腿部入侵，相比上一代的欧蓝德 ，整车扭转刚度增加了30% 。两驱尊耀版配有ProPILOT L2级驾驶辅助系统 ，集成了ACC自适应巡航控制和车道保持辅助系统 、主动刹车、道路交通标识识别 、疲劳驾驶提醒 、前方碰撞预警等。
两驱尊耀版除了前后气帘，还有膝部气囊 ，海外版本的前排中央气囊则被取消 。停车方面有360度倒车影像和倒车车侧预警系统 ，全系没有自动泊车 。
选车侦探观点：相比同平台的奇骏，三菱欧蓝德更加全面 ，四缸发动机、轮胎、内部配置均要比同价位的奇骏更强 ，20万的7座版本实用性足够，如果更换AT变速箱，欧蓝德的产品力会进一步提升。你觉得全新欧蓝德怎么样？欢迎讨论 。
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日前，我们从东风日产官方渠道获悉 ，旗下2023奇骏·荣耀上市 ，继续推出两驱智联舒享版和两驱智联臻享版2款车型，售价分别为18.93万元和19.28万元 ，和2022款车型保持一致。
作为年度改款车型 ，2023款奇骏·荣耀主要针对车身配色进行调整，取消了天际红和极光蓝两种外观涂装 ，仅提供珠光白 、曜石黑和琥珀金三种车身配色可选 ，考虑到选择奇骏·荣耀的消费者年纪都比较大，因此将这两种比较亮眼的配色取消也在情理之中 。
新车的整备质量变为1494公斤 ，相比2022款降低了20公斤 。此外 ，油耗测试标准从NEDC工况切换为WLTC工况，百公里综合油耗为7.05升。
配置方面，2023款奇骏·荣耀并没有发生变化 ，入门的两驱智联舒享版配有17英寸铝合金轮毂 、胎压显示、360度全景影像 、定速巡航 、可开启全景天窗、真皮多功能方向盘 、5英寸液晶仪表 、前排无钥匙进入、一键启动 、内置行车记录仪 、主驾驶座椅电动调节、9英寸中控屏 、6个扬声器 、日间行车灯、双区自动空调、车内PM2.5过滤装置等。
两驱智联臻享版的价格相比两驱智联舒享版上涨3500元 ，增加了副驾驶座椅电动调节 、LED远/近光灯 、自动大灯 。
动力部分，2023款奇骏·荣耀继续搭载代号为MR20的2.0L自然吸气发动机 ，最大功率111千瓦（151马力） ，峰值扭矩为194牛·米，这台发动机已经服役许久 ，虽然技术上不算新 ，但胜在稳定耐用，传动系统匹配CVT变速箱 。
2021年7月的时候 ，全新第四代奇骏正式上市 ，按理说靠着之前积累下来的良好口碑和广泛的群众基础，新车的外观内饰在经过全方位升级之后 ，应该能取得更好的销量成绩。但全新奇骏全系仅提供1.5T三缸发动机可选 ，国内消费者对于三缸机的抵触情绪有多深想必不用多说，于是在这样尴尬的情况下，新车的销量出现了断崖式下滑 ，从曾经与丰田RAV4荣放、本田CR-V并称为SUV市场的日系“三驾马车 ” ，沦落为如今即使有着大幅优惠，也难以吸引消费者的境地 。
没办法 ，眼看全新奇骏的销量难有起色 ，于是东风日产又在2021年12月复产了上一代奇骏，取名奇骏·荣耀 ，与全新奇骏同堂销售 ，但随着丰田RAV4荣放/威兰达 、本田CR-V/皓影 、大众途观L/探岳的价格不断下探，以及自主品牌SUV的崛起 ，加上日产品牌最近几年在消费者心目中地位的下降 ，即使有奇骏·荣耀的加入，这款车的销量依旧不温不火 。（文/舒心）
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