继奔驰 、宝马 、奥迪等豪华品牌，积极响应增值税下调政策 ，进行了不同程度的降价调整之后 ，近日一汽大众、上汽大众几乎同时宣布自3月27日起下调全系在售车型官方指导价。其中一汽大众车型最高降幅为8千元，上汽大众车型最高降幅达2万元 。迈腾、速腾 、途观 、途岳等热销车型都有不同程度的降价调整 。
网上有关上汽大众官降的配图出现后，也引起了很多网友的热议 ，很多人表示降价的都是一些顶配车型 ，都是卖不出去的车型，大众一点诚意都没有。这部分网友对降价的理解太片面 ，为响应增值税下调政策 ，上汽大众是全系车型降价，而配图只是挑选出了几款车型而已。
途岳作为上汽大众去年新上市的紧凑型SUV ，不同车型也有不同幅度的降价 ，其中途岳330TSI旗舰版车型降价幅度为6千元 。途岳上市半年来，一些终端市场的优惠幅度已达到了2万元左右 。途岳上市后市场表现还是值得肯定 ，上市后连续三个月保持月销量过万。
笔者的一位朋友近期新提了辆途岳 ，提车刚三天，途岳就宣布了官降的消息 。这位车主身边的很多朋友都替车主惋惜 。虽然也没降多少 ，只是几千元而已 ，但提车刚三天就贬值，这让人有些无法接受。谁知车主却一点都不后悔，他表示虽然途岳虽然宣布官降了 ，官降后经销商给客户的优惠自然会相应减少 ，还不是“羊毛出在羊身上”呢 。今日有网友表示，去4S店询问途岳售价 ，4S店给报的优惠价确实降低了 。
为响应增值税下调政策很多车企都纷纷宣布官降 ，消费者对此的态度是，这是国家给的优惠政策 ，车企们只是把其中的一部分让利给消费者 ，对车企的降价并不领情。总起来讲，降价的功劳还要归为政策的支持 。
途岳上市半年来 ，消费者对这款紧凑型SUV大体上还是比较满意的 ，但也有一些车主们反映的共性的问题 。比如途岳后轮甩泥能进后门的问题、胎噪比较大的问题等。此外车主们普遍反映途岳的配置还是不太厚道的，全系都没有配备或者选配电动尾门 、前排座椅无电动调节 、中控屏只有一个USB接口等 。
途岳上市后首月销量就突破万辆大关 ，之后连续两月保持月销量过万辆 。但在今年2月份途岳销量骤降 ，仅0.25万辆，环比下降80%。虽然2月份有春节放假的影响，但途岳下滑速度如此之快 ，不排除有自身产品力的问题及价格偏高的问题。
总结：为积极响应增值税下调政策 ，继上一轮豪华品牌降价后，一汽大众及上汽大众也正是宣布旗下全系车型官降 。途岳作为上汽大众新上市的一款紧凑型SUV也有6千元左右的降幅 ，但消费者对此其实还是不太领情的 。
22款途岳为啥降价那么厉害呢
途岳作为上汽大众主推的中型suv ，一上市就受到了很多人的好评。在2019年年中，途岳的销量一直逆势上升足以说明大家对大众品牌的信赖 。不过关注车市的朋友可能会发现 ，最近途岳的销量有所下降 ，那么途岳销量下跌的原因又是什么呢？同时有一部分都不建议购买途，接下来为大家分析一下主要原因吧！ 途岳销量下降的原因有很多 ，首先车辆给消费者的体验感较差是最主要的方面 。途岳车型的内饰异味比较大 ，其实大众旗下车型的异味情况普遍存在，同时途岳车型在车内使用了大量塑料件 ，这可能是异味散发的主要因素。从设计上看 ，内饰一贯的大众风格没毛病，不过用料方面的确有待提高，虽说大众在营造高级上很有心得 ，但大面积塑料的应用很多消费者接受不了 。 从动力上面看 ，2019款途岳提供1.4T和2.0T两种动力版本可供选择 。1.4T作为走量车型来说，动力方面有明显短板。在低速的时候 ，车辆明显能感觉到动力不足 ，尤其是变速箱在三档之前这种情况比较严重 。虽说2.0T发动机的动力会比较好，但是毕竟售价会比较高 ，在同价位上相比较 ，也凸显不出途岳的优势 。很多人宁愿用2.0T途岳的钱去买crv和rav4了。 途岳的天窗漏水问题相信是很多消费者不敢选择途岳的主要原因之一，在之前很多途岳车主表示新车天窗漏水 ，去4S店多次维修也没有给解决 。还有车主表示 ，天窗遮阳帘无法打开 。随着市场保有量的增加，途岳的越来越多问题也就暴露出来了。这些负面影响可谓是给途岳的销量一个重击。在加上目前疫情期间 ，很多4s店都停工了 ，途岳卖不出去也是很正常的事 。22款途岳为啥降价那么厉害呢：因为竞争太强烈 上汽大众宣布2022款途岳上市，主要的变化集中在三点 。一是相比现款，全车系车型价格下调了9200元 ，这个下调的幅度还是比较大的 ，下调之后新车指导价为15.66-21.46万元；二是2022款途岳的车型版本由9款精简为7款，消减了两驱和四驱的豪华版PLUS；三是每个车型版本在配置上面均进行了升级。2022款途岳的竞争力
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文章不错《途岳为什么降价这么多》内容很有帮助