奔驰c260l口碑不太乐观主要是因为其刹车抗热衰减能力较差 、动力方面有失诚意 、后排座椅不够舒适。
1、刹车抗热衰减能力较差 。经多次测试 ，奔驰新C级的最佳制动距离为36.26米 ，但测试发现，该车制动表现并不稳定 ，最佳成绩在第一次测试时获得 ，后面成绩多在40米左右 。
2 、动力方面有失诚意。新C级依然采用了1.5T发动机+48V电机的轻型动力系统，经测试，百公里加速平均时间为7.94秒 ，该成绩已经和使用低功率2.0T的对手没有明显差距 ，但与竞品的2.0T高功率发动机比较，动力就非常逊色 。
3 、后排座椅不够舒适 。空间方面 ，新老款并没有明显差别 ，新车依然对轴距做了加长，后排空间表现良好 ，后排坐垫相比老款略有加长 ，不过仍然是同级别最短最硬的存在，人体工学模型也很一般 ，乘坐舒适性还有进步空间。
奔驰c260l的购进需求：
奔驰c260l口碑其实并没有网友所说那么糟糕 ，但用户满意度确实比较低。产品力方面，全新奔驰C级依然是同级别车型中质感、氛围感、豪华感综合最强的车型之一 。
对于是否建议购买奔驰C级 ，这得看不同的消费者的不同需求了 ，毕竟在该级别中能选择的车型是非常多的，需求与车型强点相匹配即可购买 。
坐进2020款GLC260L
依旧是满满硬朗的风格
赶紧开起来?看看新款的底盘是否还是如此硬朗
几十秒的小视频展示的只是一些初感
接下来详细聊聊这款车开起来和坐起来到底如何
奔驰GLC260L试驾：
··························对于外观
虽然正梯形的格栅不如老款圆润大气
但是跟大哥GLE更接近了不是？
内饰的氛围也是“肉眼看得见”
12.3+10.25英寸结合
中控面木饰板一换
氛围竟然顿时有范儿了
后排看过去?最满意的就是这个笑脸
emm···配上后排的巨大空间
感觉确实很好
而对于后排座椅
两边的坐垫长度还不错
能都很好的托到腿
中间···就别坐人了吧
高高的地台 、短短的坐垫
外观和内饰的赘述就简单带过
接下来直接进入到驾驶体验：
1 、动力感受：
所幸?同为260
GLC260L没有用上1.5T+45V
2.0T?197匹的马力已经是奔驰的慷慨
开起来完全没有问题
起步轻盈?中段有力
最大扭矩依旧是在1650~4000转输出
不会像其他260的车型
低转速乏力
2、变速箱：
9AT换挡平顺
相较奔驰自家的7档双离合
9AT无论换挡逻辑 、升挡积极性 、平顺性
都毫无悬念的胜出
3、底盘感受：
这一点是最令我吃惊的
以前的奔驰柔顺感荡然无存
路感清晰而硬朗
要说个类比
与上一代宝马X6颇有相似
甚至我怀疑上了一辆X6
虽然支撑性很好
但是碍于路感过于清晰
底盘反馈的噪音也比较多
对于奔驰?运动化真的适合它吗?
最后的最后补充两句：
试驾车短期油耗在13L/km左右
奔驰的自动泊车是无需油门控制的
真正的全自动泊车
这一点也要点个赞！
好了，简评到此结束
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