作为7座车的车主，加上政策的变化，7座版本肯定是更好的选择 ，配置更高
纠结5座好7座在汉兰达上确实是一种无用的挣扎 ，因为只有最低配车型才有5座的搭配，其他都是7座版本。最低配车型的配置即使与7座两驱版本的车型都是有具体差异的 ，比如说轮毂尺寸大小、全景天窗这些都是缺失的 ，而且一些舒适性配置也没有，无钥匙进入和一键启动 ，座椅加热 ，电动座椅这些也一概都缺失掉 。毕竟7座在不使用最后一排的时候是完全可以折叠进去的，而且空间并没有被侵占很多 ，那为什么不选择7座的呢？
5座的你想买还不一定买的到 ，付出的代价可能比7座还多
各个4S店受到了配额的限制，所以5座最低配版本都是以订单形式进行配比的 ，也就是是有的时候你选一辆低配汉兰达可能就要搭配3辆高配的卡罗拉或者其他车型才能才厂家订车 。因此为了保证效益和提升单个车型的利润 ，4S店通常都会选择中高配的汉兰达车型进行预订，毕竟这些车型要更走量，这样就可以换取其他低配的车型搭配。所以如果你真的像买5座最低配 ，除非店里真的有现车 ，那么他们可能会抓紧出掉这辆车，如果没有现车 ，那么预订排产不仅时间长 ，你还要比一般车型可能要支付更多的装饰款和附加费用，这样也许你会订到车 。不过根据我碰到的情况来说 ，4S会以各种借口推诿这个事情 ，即使给你订车，订车的周期也基本上出换代车型了 。最后的结果就是你妥协买一款中高配车型 ，不过这也是合理的 ，毕竟你5座买个低配后期要加装，基本上也要2-3万的成本 ，而你在购车之中付出额外的费用可能也要超过2万 ，那为什么不去直接买个中高配车型呢？
关于买高配和低配的思考，主要还是舒适性配置带来的体验更好
如果说你买的是10万级别的入门小车，那么我觉得倒是一些低配车型没有什么不妥 ，即使高配也不够丰富 ，你也体验不到品质和豪华感。而进入了30万左右的车型来说，体验可能就更重要一些了 ，所以当内饰不够豪华的时候 ，那么只能依靠舒适配置来提升车辆乘坐质感和烘托豪华感，所以原厂的中高配一般相比低配肯定是舒适配置要更多 ，汉兰达也是必然的情况 。不如说我们家中的四驱豪华版车型 ，有座椅加热和四驱功能选择等等功能，这个真的在天气寒冷的时候足够给你温暖 。
当然你觉得你都可以通过副厂来加装 ，而且觉得原厂的不好用 ，配置还贵，但是你拆车之后付出的代价可能一时半会儿体现不出来 ，时间长了就会发现异样 ，有的是异响，有的是副厂的不实用等等，这就会额外代开更多的烦恼 ，毕竟东西还是原装的要好一些。
因此 ，我还是推荐选择7座中高配车型，体验的更加全面 。如果预算不足就不要勉强去选择汉兰达 ，向下一个车型看一下 ，还是配置丰富一些体验性更好 。
作为一台家用的7座SUV车型，实用性和空间表现是汉兰达最主要的诉求。汉兰达内饰的优点及缺点都非常突出：
1.后排空间同级最强 ，尤其是第三排 ，虽不如MPV，但在SUV里算很强了 。后面有很多挑战汉兰达的车型（福特锐界、Jeep大指挥官 、别克昂科旗等） ，空间综合表现始终不如汉兰达 。
2.丰田在质量方面的金字招牌。虽说近年丰田可靠性口碑受到一定质疑 ，但跟它那些美系和德系对手比起来，这方面依旧能有碾压优势。
3.乘坐舒适 ，隔音好 ，滤振柔软 。虽然是日本品牌，但汉兰达性格更像老派美国车 。悬挂软绵绵，“船”感比较明显 ，路面隔绝感很好 ，但你会觉得车身有很多细微浮动。
4.操控非常笨拙 。同级几款七座SUV，在驾驶上无需特别迁就 ，用平时开轿车的节奏来驾驶就行 。但换作汉兰达 ，转弯前需要刻意减速，否则侧倾大得犹如要翻车。
5.油耗不低 。尤其在拥堵市区 ，很容易去到14个油 ，综合用下来要10个以上 。而且要加95号油，燃油上的花销并不低。不过这个缺点偏中性 ，因为同级的美系七座SUV ，油耗也没见得有多强 。
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文章不错《11款汉兰达7座质量怎么样》内容很有帮助