答答点评：新车从即日起开始接受日本企业 、地方政府 、其他机构的预订，个人用户则要等到2022年才能购买。丰田C+pod的尺寸比五菱宏光MINIEV还要小一圈 ，但价格却是五菱宏光MINIEV的三倍多 ，由此可见国内的电动车在性价比方面还是具有一定优势的 。
近日，丰田汽车发布了一款全新的微型电动车——C+pod 。该车采用双门双座设计，起售价为165万日元（约合人民币10.4万元）。
外观方面 ，新车的外观非常小巧 ，整体的造型与国内的"老年电动车"非常相似。车头可拆卸的黑色格栅替代了机舱盖，大灯组中央的丰田车标内部隐藏了充电插口 。C+pod的车身长度只有2490毫米 ，宽度也只有1290毫米 ，轴距为1780毫米 。
内饰方面，丰田C+pod的内饰也非常简单 ，因宽度受限没有设置扶手箱。中控台上的按键区域集成了车内的控制按键 ，中央的液晶屏主要起到行驶信息与电量显示的作用 。
动力方面，丰田C+pod搭载了一台最大功率9.2千瓦的电机 ，采用后轮驱动的它最高时速仅有60公里/小时 。新车配备了容量9.06千瓦时的电池组 ，WLTC续航里程约150公里。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
随着新能源市场的不断发展 ，各类型电动车也不断推出 ，不过，每一类型车都有可能成为“黑马 ”，五菱宏光MINIEV就是例子 。作为跨国知名车企 ，丰田汽车日前也发布了旗下全新微型电动车——C+pod。据悉 ，新车纯电续航约150公里，并将于即日起面向企业、地方政府、其他机构开始接受预订 ，而2022年将面向个人用户推出 。
根据车型来看 ，丰田C+pod造型小巧，甚至比五菱宏光MINIEV尺寸还小一圈 ，与国内“老年电动车 ”有几分神似 ，充电插口则隐藏于丰田车标下侧 。车身尺寸方面，该车长度为2490毫米 ，宽度为1290毫米 ，并采用双门双座的设计。
据悉，丰田C+pod搭载最大功率为9.2千瓦的电机 ，并采用后轮驱动系统 ，最高时速为60公里/小时 。电池方面，新车配备容量为9.06千瓦时的电池组，纯电续航里程约为150公里 ，整备质量670-690公斤 。
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文章不错《丰田推出微型电动车C+pod 比五菱宏光MINIEV还小》内容很有帮助