四驱suv最值得买的车有：斯巴鲁森林人、JEEP大切诺基 、日产途乐 、奥迪Q7、路虎揽胜。
1 、斯巴鲁森林人
斯巴鲁当年能在WRC横着走 ，靠的就是它的水平对置发动机以及全时四驱系统 ，不过森林人和STi的四驱系统略有不同，森林人所搭载的是主动扭矩分配式全时四驱系统（ACT-4） ，前后桥都有电子差速锁 ，分动箱采用的则是多片离合差速器 。
在正常状态下，这套四驱系统采用的是前60％后40％的扭矩分配比例 ，电脑在行驶过程中会根据轮间转速差判断滑移 ，继而根据实际情况在完全前驱（100％）和前后50％之前调整，能够比一般适时四驱具有更好的通过能力 。
2 、JEEP大切诺基
大切诺基搭载了Quadra-Drive2智能全时四驱系统 ，这套系统可以实现百分百将扭矩传输到后轮 ，低速四驱功能最大可以将扭矩放大至2.72倍，配合后桥多片离合差速锁，不仅能让车辆有很强的通过性能 ，即使在平路开也能非常顺畅。
大切诺基的空气悬架能让车身高度在165-270mm之间切换（常规为205mm） ，接近角29.8度、离去角27.1度 、通过角22.8度，进气高度1080mm；车辆还配有自动 、沙地、雪地 、岩石 、和泥地5种驾驶模式 ，越野能力爆表 。
3、日产途乐
日产途乐搭载的是一套全时四驱系统 ，前桥采用的是开放式差速器，后桥是牙嵌式差速锁 ，中间分动箱采用的是多片离合式限滑差速器 。电脑系统带有公路、沙地 、雪地 、岩石四种模式 ，可手动锁定后桥差速器和切换高低速四驱。
在自动四驱状态之下，电脑会根据实际情况在前后1：99~50：50之间调节 ，切换到高速四驱时 ，限滑差速器会锁定，让车辆以前后等扭矩的状态行驶；切换至低速四驱时 ，扭矩会得到放大 ，提升脱困的能力 。
4、奥迪Q7
奥迪Q7搭载的是Quattro全时四驱系统，前后桥都是开放式差速器，中央差速器是电控托森结构 ，相比多片式更加可靠 。驾驶模式中有全路况和越野两种模式 ，接近角27度 、离去角25度 、越野能力尚算可以。
不过车辆原厂装备了尺寸较大的轮胎，胎壁的厚度偏小 ，如果要进行越野驾驶的话需要更换小一点尺寸的厚胎 。
5、路虎揽胜
路虎揽胜搭载的是一套全时智能四驱系统 ，前后差速器均为开放式差速器，中央差速器是多片离合限滑差速器 ，电脑配备了公路 、雪地 、车辙、沙地 、岩石等多种模式 ，在第二代全地形反馈系统的帮助下，驾驶员只需要选择合适的模式并且控制好油门和方向就好了 。
正常情况下 ，这套四驱系统采用的是前后50：50的动力分配 ，根据实际的行驶路况，电脑会将扭矩在前后进行调节 ，低速状态下最高可以将扭矩放大至2.93倍。
20万预算的越野车 ，懂的人都选了它，顶配20.78万四驱同级最强
问题一：森林人和自由光哪个好 这完全没有对比，Q5和途观不是一个级别的 ，你的预算足够 ，不要犹豫就Q5。够买途观，Tiguan'd选择具有最高做到这一点 ，这是要考虑的 。
问题二：自由光和森林人哪个好应该选哪个 这完全没有对比 ，Q5和途观不是一个级别的，你的预算足够 ，不要犹豫就Q5 。够买途观 ，Tiguan'd选择具有最高做到这一点，这是要考虑的。
问题三：森林人好还是自由光好啊！ 是斯巴鲁森林人吗
问题四：自由光和森林人哪个好？ 自由光
问题五：jeep自由光和斯巴鲁森林人 ，哪个更好 jeep自由光和斯巴鲁森林人相比个人认为还是jeep自由光好一些 ，因为斯巴鲁森林人属于紧凑型SUV，而jeep自由光属于中型SUV要高出一个级别 。
问题六：森林人和国产自由光哪个性价比好 根本不用问 ，森林人当然是性价比最好的 ，jeep自由光小问题太多，而且事故率也高，不知道为什么还在卖 ，完全是个坑
问题七：森林人和自由光（进口）汽车哪个好 森林人和自由光（进口）相比个人认为还是斯巴鲁森林人好一些 ，车子的质量可靠性方面森林人相对好一些 。
问题八：国产自由光和斯巴鲁森林人哪个比较好 如果非要从这两个牌子选，那还是斯巴鲁好点 ，这两个车型的配件都贵
问题九：国产自由光pk斯巴鲁森林人哪款好 斯巴鲁！
问题十：途观 ，森林人，自由光综合考虑哪个更值得入手 其实买车就和挑女朋友差不多 ，小丽有小丽的好 ，小兰有小兰的好，不知道到底该选谁。
现在只要是在市面上卖的量产车 ，基本上都没有致命缺陷（大众速腾当我没说） ，所以买车的时候不用纠结到底哪个好，只要遵循一个原则 ，就是“老子喜欢！ ”
看一下车各方面的参数 ，自己更在意的是动力还是外观还是其他的什么，多去试驾，然后在自己可以承受的价格范围内 ，挑一辆自己喜欢的车 ，这样买了以后才不会后悔 。
千万别听朋友同事什么的给你推荐，我开的什么什么车 ，如何如何好 。现在中国普通百姓家里基本都是头一辆车 ，自己都没开过别的车，怎么能知道别的车好还是不好？而且你听别人的 ，买了自己当初不喜欢的车 ，之后肯定会后悔。
我买车的时候先排除了途观（别问我为什么），森林人全车进口 ，据说质量杠杠的 ，但是相同配置的话自由光能上2.4，森林人只能上2.0 ，综合一下性价比和各方面因素 ，觉得自由光更适合过日子
最近有网友在后台留言，问玩车弟20万预算想买台越野车，其中斯巴鲁森林人 、三菱欧蓝德和jeep指南者该怎么选 。玩车弟觉得 ，这三款当中性价比最高的是三菱欧蓝德 。别看它的销量不及同级别的主流日系SUV ，但要论越野，尤其是四驱性能 ，它堪称同级最强。今天 ，我们就来好好聊聊这款车 。
首先是外观上，三菱欧蓝德采用的家族式设计风格名叫dynamic?shield ，用镀铬饰条组成的X线条 ，进气格栅上半部分同样采用了宽大的镀铬饰条装饰，下半部分则采用了熏黑设计 ，造成了反差的视觉效果 。大灯的内部结构也进行了重新设计 ，力量感更强。
车的侧身采用的流线型设计，腰线上的设计使这辆车看起来更加修长。车身尺寸为4705*1810*1710mm ，轴距为2670mm 。这让它比很多竞争对手都要有优势 ，驾驶感和舒适度也都相应提升 。除了四驱版本，欧蓝德还人性化地提供了7座设计，照顾到了二胎家庭用户。
内饰相对来说比较低调 ，和老款差不多 ，这点也许是欧蓝德被黑的最多的地方 。我们重点说说它的动力和四驱 。三菱欧蓝德之所以能在如今竞争激烈的市场中混的顺风顺水和它的三大件有着至关重要的关系，新款欧蓝德搭载三菱独创的MIVEC发动机 ，分别为2.0L自然吸气发动机和2.4L自然吸气发动机。通过新设计的连续可变气门正时升程系统 ，可降低能量损失 。传动方面为CVT模拟6挡变速箱，最大马力为166和192 ，峰值扭矩201和235牛米 。
回到开头的话题 ，玩车弟为什么觉得20万的越野车欧蓝德最强。就拿这三款代表斯巴鲁森林人、三菱欧蓝德和jeep指南者来说，中低配车型里 ，三菱欧蓝德与斯巴鲁森林人的四驱不相上下 ，使用的都是中央多片离合器式限滑差速器，前后桥都为开放式差速器 ，靠电子刹车实现轮间限滑 。只不过森林人的四驱公路操控性可能会更好 ，而搭配了9AT变速箱的Jeep指南者多出一个扭矩放大功能，几乎可以吊打前两者 。但到了顶配级别，三菱欧蓝德则成了同级最强者 ，因为顶配欧蓝德在前轴加入了多片离合器式限滑差速器 ，可以让两个前轮之间的动力分配更加精准。
而定价15.98-22.58万的三菱欧蓝德，经销商给出的价格为14.48万-21.08万 ，顶配优惠1.5万 ，也让它的性价比有着明显优势 。
如果是你，20万级别的越野车 ，你会选择哪一款呢？欢迎走过路过的朋友留下您专业的点评 。您的关注 、指教与赞赏 ，都是支持小编儿不断进步的动力！
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